核心詞：定做 低 煙 無鹵 耐火 控制 電纜 , WD-NH-KVV22-450/750V-7X2.5 
　　根據(jù)磁路絕緣電阻值應(yīng)為∞,據(jù)了解,將絕緣電阻值設(shè)置為∞是為了確保飛機維修后,磁電機的絕緣電阻值能基本恢復(fù)到維修前的值。因此,我們認為測量磁電路的絕緣電阻值可以反映磁電機本身的積碳情況（積碳后磁電機的絕緣電阻值會降低）,并且由于飛機座艙的密封性能,很容易受到濕氣的影響,所以磁電機線的絕緣電阻應(yīng)盡可能大,最好是∞.因為磁開關(guān)本身的絕緣電阻可能達不到∞,配備此類開關(guān)的線路的電阻值無法達到∞.如果磁電機的絕緣電阻不符合規(guī)定要求,發(fā)動機可能無法正常點火。針對橡膠防護套絕緣性能的差異,對比分析了兩種不同絕緣性能的橡膠防護套的紅外光譜。分析結(jié)果表明,零件由相同的橡膠化合物制成。由于磁開關(guān)后蓋安裝過緊,礦用電纜會直接擠壓開關(guān)接線處的膠合板,或膠合板受潮,從而改變其絕緣電阻;膠合板和其他連接材料的絕緣電阻也可能不符合要求。因為開關(guān)本身的絕緣電阻值可能達不到∞,配備此類開關(guān)的線路的電阻值無法達到∞,哪個應(yīng)該省略?子開關(guān)的絕緣電阻值。此外,考慮到各種原因,磁電路的絕緣電阻無法達到∞,和∞這只是一種理想狀態(tài)。6144橡膠用于空氣、臭氧和電場環(huán)境。它具有優(yōu)良的電氣性能,但不適合與汽油、芳香族燃料和低苯胺點石油基液體接觸的環(huán)境。從機器上拆下磁電機開關(guān),并單獨測量磁電機開關(guān)。開關(guān)內(nèi)部端子與開關(guān)外殼之間的絕緣電阻與全線實測值基本一致。通過對這一問題的解決,我們對橡膠材料的特性和絕緣性能有了更深入的了解,為以后的飛機設(shè)計提供了寶貴的經(jīng)驗。為了解決磁電機絕緣電阻低的問題,我們對磁電機電路的絕緣電阻進行了研究。根據(jù)設(shè)計圖紙,磁開關(guān)內(nèi)增加了橡膠保護套,起到絕緣作用,防止磁開關(guān)接線片碰撞,造成短路。磁開關(guān)安裝在儀表板上,一般不會接觸油料,因此保護套的耐油特性基本可以忽略。因此,新生產(chǎn)的橡膠保護套采用絕緣性能良好的橡膠材料制成后,直接測量絕緣電阻為:∞,測試在飛機上進行,更換新生產(chǎn)的橡膠保護套,測試飛機磁電路。研究發(fā)現(xiàn),部分飛機磁電機電路的絕緣電阻仍不能滿足要求∞客戶使用和維護程序中的要求（實際測量值大于50mΩ）。
　　1、航空活塞發(fā)動機是一種利用燃料和空氣的混合物在封閉容器（氣缸）中燃燒和膨脹的機械
　　航空活塞發(fā)動機是一種利用燃料和空氣的混合物在封閉容器（氣缸）中燃燒和膨脹的機械。在隨后的檢查中,首先確認飛機磁開關(guān)中橡膠保護套的絕緣電阻不符合要求,這是磁開關(guān)絕緣電阻低的主要原因。4161橡膠的技術(shù)條件只要求4161橡膠混合物的物理機械性能和介電電阻,而不要求絕緣性能。因此,4161橡膠的絕緣性能較差,仍作為合格材料交付。
　　2、通過對4161混煉膠組成的分析
　　根據(jù)對4161混合橡膠成分的分析,將氯丁橡膠與添加劑混合制成4161化合物。該復(fù)配劑由15%的噴涂石墨粉、15%的增強石墨粉和40%的輕質(zhì)鈣組成。由于設(shè)計考慮不周,在選擇橡膠時沒有充分分析4161橡膠的絕緣性能,導(dǎo)致所用橡膠保護套的絕緣性能較差,導(dǎo)致磁電纜的絕緣電阻較低。
　　3、在選擇橡膠保護套時
　　在選擇橡膠保護套時,設(shè)計者沒有充分考慮橡膠的電氣性能要求,這就給故障的發(fā)生留下了隱患。因此,采用絕緣性能良好的6144橡膠材料代替原4161橡膠材料生產(chǎn)橡膠保護套,以確保橡膠保護套滿足必要的電氣性能要求。
　　4、檢查飛機磁線絕緣值時
　　檢查飛機磁線絕緣值時,發(fā)現(xiàn)磁線1和磁線2對地絕緣電阻分別在0.2m和20m之間,不符合規(guī)定的500m要求,可能導(dǎo)致發(fā)動機無法正常點火。對磁開關(guān)進行對比試驗后發(fā)現(xiàn),在擰緊磁開關(guān)后蓋的過程中測量了絕緣電阻,電阻值沒有變化,為500m。此時,將磁電機開關(guān)中使用的另一批橡膠保護套更換為同一批的橡膠保護套,重復(fù)測試步驟,電阻值從500m降至5m左右。根據(jù)磁點火開關(guān)絕緣電阻規(guī)范,開關(guān)絕緣電阻為≥正常氣候條件下為20mΩ。通過以上試驗,可以確認本批使用的橡膠保護套絕緣性能較差。

然而,由于在測量線路絕緣電阻時需要斷開磁電機和其他部件,因此磁電機線路絕緣電阻的測量不能反映磁電機本身的積碳情況。為了避免過度積碳,只能通過定期清潔磁電機的積碳來實現(xiàn)?；钊桨l(fā)動機主要由氣缸、活塞、連桿、曲軸、氣門機構(gòu)、螺旋槳減速器、齒輪箱等組成,由于磁開關(guān)后蓋與開關(guān)端子之間的間隙很小,擠壓了套在導(dǎo)體外側(cè)的橡膠保護套,使絕緣電阻值在壓力下發(fā)生變化;或由于材料原因,橡膠保護套本身的絕緣電阻不符合要求,導(dǎo)致后蓋與保護套接觸的端子之間的絕緣電阻過小。在標準手冊中,橡膠保護蓋化合物可以是4161橡膠或6144橡膠。由于4161氯丁橡膠具有極性,石墨是導(dǎo)電介質(zhì),在混合不均勻的情況下,化合物的絕緣性能容易下降?；钊l(fā)動機必須驅(qū)動螺旋槳,螺旋槳產(chǎn)生推力（拉力）。主要包括進氣系統(tǒng)（為了提高高空性能,定做低煙無鹵耐火控制電纜,WD-NH-KVV22-450/750V-7X2.5進氣系統(tǒng)中經(jīng)常安裝增壓器,增壓器的作用是增加進氣壓力）、燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)（主要包括高壓磁電機、傳輸線和火花塞）、起動系統(tǒng)（一般為電啟動器）,散熱系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)。
　　5、在分析
　　在分析、研究和相關(guān)測試之后,檢查過程控制以確定問題的原因。除主要部件外,它只能與多個輔助系統(tǒng)配合工作。
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