盡管中國鐵路信號電纜發(fā)展現(xiàn)狀，鐵路信號管理質(zhì)量有所提高，但高速列車運(yùn)行仍存在一些問題，研究人員必須不斷分析和設(shè)計(jì)鐵路信號電纜數(shù)據(jù)。開展實(shí)際工作時(shí)，應(yīng)實(shí)施相應(yīng)工程的要求，以最好地滿足鐵路信號電纜數(shù)據(jù)的不足。鍵詞：軌道信號;電纜數(shù)據(jù); AutoLISP語言; AutoCAD中圖分類號：U284文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913 / j.cnki.kjycx.2015.07.090隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國的鐵路建設(shè)項(xiàng)目與日俱增。于技術(shù)限制和地理位置，鐵路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)難度不斷增加，這促使鐵路信號電纜在中國鐵路建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用，鐵路建設(shè)成本也有所增加。據(jù)中國現(xiàn)行法規(guī)，鐵路信號電纜已成為A的建筑材料.A的材料受到嚴(yán)格控制，一旦審核正確，可向材料供應(yīng)商報(bào)告，這促使鐵路建設(shè)單位更準(zhǔn)確地定義電纜的類型和數(shù)量。此，為了實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的物資管理，鐵路建設(shè)部門需要制定電纜統(tǒng)計(jì)程序，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)必須及時(shí)，完整，準(zhǔn)確。AutoLisp編程語言AutoLisp是一種相對流行的計(jì)算機(jī)程序語言，提供廣泛的應(yīng)用程序，人工智能領(lǐng)域的編程語言和嵌套語言。實(shí)踐中，它的主要資產(chǎn)是它可以科學(xué)地分析數(shù)據(jù)，將其轉(zhuǎn)換為表格并自動生成供用戶使用的表格，這對于閱讀管理非常有用。于AutoLisp嵌入在AutoCAD軟件中，因此嵌入在AutoCAD內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，增加了AutoCAD設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的編程語言，實(shí)現(xiàn)了AutoCAD計(jì)算機(jī)的智能化。過在計(jì)算機(jī)中使用AutoLisp，可以在AutoCAD中無縫使用任務(wù)命令，并通過AutoCAD的內(nèi)部程序進(jìn)行通信。AutoLisp編程語言格式主要是一種函數(shù)，主要表示為結(jié)構(gòu)。
　　此，語言格式要求非常嚴(yán)格：例如，方括號必須匹配，如果您閱讀該函數(shù)，請按照從左到右的要求并遵循編程語言。

　　表的第一列中，語言與算術(shù)運(yùn)算不同，以寫作的形式表示。編程語言寫入數(shù)組時(shí)，數(shù)據(jù)必須用空格和空格分隔?？梢哉加枚嘈小Ｒ灾С侄喾N形式，分號在編程語言應(yīng)用程序中起注釋作用，可能不需要分號后面的語言程序，以及分號帶注釋內(nèi)容的位置不是必需的。
　　于AutoLisp是嵌套語言，并且沒有單獨(dú)的運(yùn)行時(shí)環(huán)境，因此必須在運(yùn)行AutoLisp程序時(shí)啟動AutoCAD軟件。路信號電纜統(tǒng)計(jì)程序的開發(fā)鐵路信號電纜統(tǒng)計(jì)是多行業(yè)的工作，工作內(nèi)容相當(dāng)復(fù)雜。
　　了妥善管理鐵路信號電纜數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，應(yīng)使用統(tǒng)計(jì)軟件有效管理鐵路信號電纜數(shù)據(jù)，即完成信號電纜數(shù)據(jù)的管理。道并獲得準(zhǔn)確的電纜數(shù)據(jù)。此，在設(shè)計(jì)鐵路信號電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)程序時(shí)，有必要加強(qiáng)系統(tǒng)的計(jì)算能力，全面展示最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)。分析和設(shè)計(jì)鐵路信號電纜數(shù)據(jù)的過程中，本文發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的AutoLisp嵌套語言函數(shù)可用于計(jì)算和注釋相關(guān)的功能信息。外，在對所獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行過濾和匹配時(shí)，還需要組合數(shù)字函數(shù)的特定函數(shù)，賦值函數(shù)，字符串處理函數(shù)，表格處理函數(shù)，函數(shù)判斷和實(shí)體訪問功能，以獲得最準(zhǔn)確的電纜統(tǒng)計(jì);在數(shù)據(jù)傳輸過程中，您應(yīng)該注意輸出形式，并將電纜數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為允許鐵路施工單元讀取和存儲的形式。設(shè)計(jì)有線數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)時(shí)，研究人員對有線數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)程序的當(dāng)前設(shè)計(jì)圖進(jìn)行了科學(xué)分析。們還發(fā)現(xiàn)該計(jì)劃必須遵循一個(gè)原則，即該計(jì)劃的行為。圖的功能反映在鐵路信號電纜數(shù)據(jù)的注釋中，旨在以文字的形式說明電纜模型，電纜的厚度和長度，是編制數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的先決條件。路信號電纜。過為AutoLisp程序語言函數(shù)分配值，例如圖形庫中的各種信號索引，文本屬性字符串和函數(shù)映射，電纜模型，導(dǎo)體數(shù)量和電纜長度。道信號準(zhǔn)確。出。纜統(tǒng)計(jì)程序的研究人員以電氣化改造項(xiàng)目為例，詳細(xì)解釋了鐵路信號電纜數(shù)據(jù)程序的統(tǒng)計(jì)計(jì)算的開發(fā)和使用方法，以及提供程序工作原理的更詳細(xì)說明：啟動AutoCAD軟件，打開鐵路信號路徑圖，根據(jù)路線圖了解相關(guān)的電纜數(shù)據(jù)管理工作流程，該方案的設(shè)計(jì)是基于中國鐵路電纜的使用現(xiàn)狀和電纜故障管理方法。
　　于不同的鐵路施工單位在電纜的實(shí)際統(tǒng)計(jì)工作中使用不同的處理方法，研究人員在設(shè)計(jì)統(tǒng)計(jì)程序時(shí)必須考慮配置附加，以便系統(tǒng)可以要升級或升級，AutoLisp與AutoCAD集成。義實(shí)現(xiàn)它的語言。此，搜索者必須在工具的下拉菜單中定義附加組件，以便用戶可以在程序路徑圖的選擇過程中加載各種基本電纜文本。
　　且它可以根據(jù)系統(tǒng)程序的提示完成加載。旦操作完成，將完成鐵路信號電纜數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)工作。論總之，隨著各種先進(jìn)技術(shù)在鐵路建設(shè)中的應(yīng)用，鐵路管理和相關(guān)技術(shù)的聯(lián)系更加緊密。本文中，我們分析和研究了鐵路信號電纜數(shù)據(jù)程序的設(shè)計(jì)，用于進(jìn)行統(tǒng)計(jì)電纜程序二次開發(fā)和升級的軟件開發(fā)程序。
　　計(jì)電纜程序是根據(jù)分析了AutoCAD的編程語言和電纜統(tǒng)計(jì)程序。
　　路信號電纜在鐵路建設(shè)中的具體細(xì)節(jié)和優(yōu)勢。纜統(tǒng)計(jì)程序?qū)﹄娎|數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)非常重要，礦用電纜使鐵路施工服務(wù)電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)更加實(shí)用，輸出輸出數(shù)據(jù)更快。計(jì)劃將繼續(xù)應(yīng)用于鐵路信號電纜數(shù)據(jù)的未來管理?？嘉墨I(xiàn)[1]李宏偉，鐵路信號電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)設(shè)計(jì)與研究[J]。息與通信，2014（08）：279。2]趙靜。纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的設(shè)計(jì)與計(jì)算鐵路信號[J]。字技術(shù)與應(yīng)用，2012（08）：124。3]蔣和斌。引供電系統(tǒng)對鐵路信號系統(tǒng)電磁干擾的分析[D]。都：西南交通大學(xué)，2009。編輯：張思南]摘要：鐵路信號的現(xiàn)狀中國鐵路信號質(zhì)量的溝通水平有所提高，但在列車運(yùn)行中高速，仍存在一些問題，研究人員必須保留鐵路信號電纜數(shù)據(jù)的分析和設(shè)計(jì)。實(shí)踐中，應(yīng)該實(shí)施相關(guān)工作的要求，以便盡可能地補(bǔ)償數(shù)據(jù)中缺少鐵路信號電纜。鍵詞：鐵路信號，有線數(shù)據(jù); AutoLISP語言;"
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