針對市政電纜隧道施工過程中遇到的問題，本文以當(dāng)前工程項(xiàng)目為例，分析了電纜隧道施工過程的要求，提出了一種實(shí)用的控制方案。關(guān)制造商的理論基礎(chǔ)。果表明，施工方案的預(yù)期目標(biāo)只有在明確了電纜隧道施工過程的要求和設(shè)備的使用條件時(shí)才能實(shí)現(xiàn)，并且安全可靠。政工程可以改進(jìn)。鍵詞：市政工程;電纜隧道;施工過程;建設(shè)規(guī)劃中圖分類號：TU994文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1004-7344（2018）29-0379-02引言市政電纜隧道，在該地區(qū)的關(guān)鍵水平位于現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)的擔(dān)保人建設(shè)過程對環(huán)境因素敏感，降低了項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量效果。此，有關(guān)制造商必須從實(shí)際的角度出發(fā)，即優(yōu)化施工方案，調(diào)整電纜隧道的施工方案。政電纜隧道的施工方案包括以下要素：測量支出，溝槽開挖，緩沖混凝土施工，側(cè)墻內(nèi)外立式模具的安裝，下部和側(cè)壁加固的加固通過這種方式，市政電纜隧道可以在城市化建設(shè)中發(fā)揮可持續(xù)的作用，從而服務(wù)于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)的整體發(fā)展過程。目概況電纜隧道工程位于柳州市柳東新區(qū)西路北側(cè)的道路東側(cè)。將沿著道路的整個長度，在道路入口的交叉點(diǎn)建造，并將延伸到大學(xué)西路的立交橋以北，并將建造12次。入式進(jìn)料管連接到外圈的柳東段。纜隧道采用單孔內(nèi)徑2.2×2.3 m，隧道長度1.39 km，埋設(shè)管道12道次約470 m。纜隧道采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，墊層采用C15級混凝土，底板，側(cè)壁和屋頂采用C25防水混凝土。查井蓋是防水C30混凝土。道框架由三個等級的鋼組成。
　　筋的錨固長度為35D，保護(hù)層為50mm。纜隧道內(nèi)表面采用1：2水泥砂漿覆蓋，電纜隧道施工過程需要施工及疏通順序線→土方工程→溝渠挖掘→混凝土澆筑澆筑→安裝側(cè)壁→地板的線材及鋼連接壁→接地→的外模具的澆注的混凝土安裝外模具側(cè)壁→積載側(cè)壁螺紋鋼→止水安裝→安裝側(cè)壁上的垂直模具→屋頂模板的安裝→鋼屋頂桿的組裝→將混凝土澆注到側(cè)壁→通風(fēng)孔的安全孔的構(gòu)造→內(nèi)部隧道抹灰和支撐的安裝[1]。澆筑混凝土施工技術(shù)為例，施工技術(shù)人員必須根據(jù)澆筑墻的長度和墻體的厚度確定方形，以達(dá)到高質(zhì)量的目標(biāo)。漿和混凝土之間的連接。實(shí)際的鑄造過程中，泵管中的混凝土被噴射到斜槽中，從而在進(jìn)入模具時(shí)確定鑄造結(jié)構(gòu)的厚度。動點(diǎn)需要均勻分布，通常小于50厘米。須根據(jù)有效半徑確定振動桿。超級混凝土的振動，深度必須插入到下部混凝土為至少100mm，并且所述振動必須是“快速插入”，且必須在頂側(cè)和底側(cè)稍微收縮以標(biāo)準(zhǔn)化的振動上下。水維護(hù)必須在澆筑混凝土結(jié)束后12小時(shí)內(nèi)及時(shí)完成，進(jìn)料時(shí)間不得少于7天。
　　過這種方式，市政電纜隧道可以以可持續(xù)的方式對區(qū)域環(huán)境起作用，從而提高項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量。備的使用要求電纜隧道定義0 220，0 380，0 700，0 860里程通風(fēng)口并安裝離心軸流風(fēng)扇。12孔C-PVC電纜保護(hù)導(dǎo)管連接到外環(huán)。徑為167毫米，內(nèi)徑為150毫米，壁厚為8.0毫米。裝并安裝外殼并用C15混凝土固定。有埋地管道屋頂，電纜隧道屋頂和路面不小于60厘米。表1所示，定義電纜隧道和附件的要求。

　　
　　制測量布線隧道和支付的測定構(gòu)建方案工作的支付應(yīng)基于從之前挖掘繪制有關(guān)的結(jié)構(gòu)的大小，考慮到挖掘和分級系數(shù)的深度為了保證施工位置，也就是說隧道溝的挖掘邊緣每10米釋放一次。用白灰灑在挖掘邊緣。時(shí)，施工人員還必須制作挖掘控制樁，以便在挖掘過程中的任何一點(diǎn)控制井筒。整個現(xiàn)場調(diào)查中，將溝土開挖與土壤條件和建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行了對比，綜合考慮了雨季的建設(shè)。定使用1：1的分級因子挖掘溝渠。方工程有一個特殊的人在挖掘過程中引導(dǎo)和照顧。于挖掘工作后的施工，主管人員根據(jù)槽的高程預(yù)留邊距，以避免最大挖掘問題。外，根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場情況和現(xiàn)場施工工作面的特點(diǎn)，不可能在施工現(xiàn)場臨時(shí)堆放土方工程。挖掘過程中，土方工程被挖掘并裝載車輛，市政環(huán)保車輛用于運(yùn)輸土壤。
　　柳東新區(qū)建立的清理土壤。設(shè)計(jì)層面進(jìn)行挖掘后，將及時(shí)組織相關(guān)業(yè)主和監(jiān)督單位，以便進(jìn)行基礎(chǔ)油罐的驗(yàn)收。果在提升基礎(chǔ)油罐后未達(dá)到舊的土壤層。掘道路，M5級水泥砂漿用于MU30石材的施工。踐的超深部分很快告知設(shè)計(jì)師參加治療計(jì)劃[2]。旦溝槽的挖掘完成，就用斜坡手動描繪機(jī)器。坡用鋼筋固定并系上。
　　網(wǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙粘接，斜坡機(jī)械噴涂以加固斜坡。坡的保護(hù)由100毫米厚的細(xì)石混凝土制成。沖混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)電纜隧道溝槽合格或處理時(shí)，施工人員必須構(gòu)造緩沖墊以防止溝槽長期暴露在陽光下或雨中。體而言，這取決于緩沖層的寬度，襯墊側(cè)模被安裝，該模板被切割和切斷現(xiàn)場，模板安裝高度是與混凝土表面和水平齊平緩沖層混凝土受到控制，側(cè)層模具由方形電纜安裝固定。圖1所示，這是墊子構(gòu)造結(jié)構(gòu)的示意圖。旦鋼筋混凝土模板得到加固，混凝土必須立即進(jìn)行模塑操作。這個過程中，混凝土必須由商業(yè)混凝土制成，即泵送方法用于提高模具注塑工作的質(zhì)量，具體取決于項(xiàng)目的環(huán)境條件。位。該注意的是，混凝土泵在送入模具后手動鋪設(shè)，然后使用扁平振動器進(jìn)行攪拌和壓實(shí)[3]。
　　旦側(cè)壁的內(nèi)外垂直模具被具體安裝，測量員就將隧道側(cè)壁的內(nèi)側(cè)和外側(cè)線放置并用墨斗噴出壁線。板采用2厘米厚的木板形式，切割到位，首先安裝側(cè)壁的垂直垂直模具，垂直垂直模具在安裝后暫時(shí)臨時(shí)固定。旦隧道的底板和側(cè)壁加強(qiáng)件組合在一起，就安裝內(nèi)模。固夾具采用48號鋼管和50×5方木的組合，方木每隔30厘米放置在外墻的長度方向上，而方木的外側(cè)則是用方形木管夾固定，垂直和水平間隔50厘米和14毫米。道底板采用雙向雙層鋼板，三級鋼直徑14 mm，直徑12 mm。筋加工在項(xiàng)目建立的臨時(shí)座椅中，根據(jù)圖紙的尺寸安裝，切割和折疊鋼筋。筋的錨固長度符合圖紙和規(guī)格的要求。筋完成后，將鋼板拉到施工現(xiàn)場進(jìn)行加固裝載。有雙層鋼筋的分離通過系帶分開，肋的橫向和縱向間距設(shè)定為300mm。
　　裝膨脹節(jié)墊圈，隧道每25米設(shè)有一個伸縮縫。澆注混凝土之前安裝并固定不銹鋼水保持器。鋼筋上防止滑倒。板，側(cè)墻和屋頂?shù)臐仓炷练譃閮刹糠郑旱谝淮螡仓炷粒诙仓炷?，屋頂混凝土澆筑，混凝土是澆上防水C25混凝土。澆注混凝土之前，將模板預(yù)先潤濕并清洗在安裝過程中沉積的木屑。果鋼筋具有可靠的定位和混凝土保護(hù)措施。查鋼制擋板是否變形。果模板是堅(jiān)定的。查中線?；炷翉?qiáng)度達(dá)到1.2MPa時(shí)，可以去除側(cè)模板模板。混凝土強(qiáng)度達(dá)到80％時(shí)，可以去除屋面混凝土[4]。論總之，市政電纜隧道的施工應(yīng)與實(shí)際工程情況相關(guān)，礦用電纜即施工方案應(yīng)根據(jù)施工階段的規(guī)范進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。備需求。如，地球的開挖后，在人才儲備余量取決于槽的高度，從而避免過度采挖問題并詳盡考察的深度挖掘和確保建筑物位置的平整系數(shù)，也就是說每隔10米從隧道中釋放溝槽挖掘極限并用白灰溢出挖掘邊緣。果表明，只有這樣才能控制市政電纜隧道的施工質(zhì)量，才能優(yōu)化工程施工的耐久性和安全性。

　　
　　此，研究人員必須將分析內(nèi)容和上述科學(xué)研究成果應(yīng)用于具有不同施工環(huán)境和施工要求的項(xiàng)目，以保證施工的質(zhì)量效果。項(xiàng)目的建設(shè)。
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