鐵路信號(hào)電纜的安全和正常運(yùn)行決定了列車的道路安全，一旦發(fā)生故障，否則及時(shí)采取適當(dāng)?shù)墓收蠙z測(cè)將不可避免地造成巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失，因此，鐵路網(wǎng)絡(luò)電纜故障檢測(cè)線路檢測(cè)的想法是必要的。路網(wǎng)絡(luò)信號(hào)電纜有助于在線故障檢測(cè)和管理，提高信號(hào)電纜的運(yùn)行可靠性，但這種自動(dòng)故障檢測(cè)方法可以大大減少手動(dòng)故障排除負(fù)載自動(dòng)化鐵路。

　　
　　路網(wǎng)絡(luò)信號(hào)在線故障檢測(cè)電纜需要與線路檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)有關(guān)的信號(hào)線故障，通過(guò)系統(tǒng)檢測(cè)平臺(tái)在線檢測(cè)鐵路信號(hào)電纜，信號(hào)線故障自動(dòng)定位。鍵詞電纜缺陷鐵路信號(hào)檢測(cè)線簡(jiǎn)介鐵路信號(hào)電纜的思想是整個(gè)鐵路信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)輸部門的重要組成部分，鐵路運(yùn)輸是重要的支持轉(zhuǎn)移控制信息，現(xiàn)在隨著鐵路交通量的不斷增加，運(yùn)輸速度繼續(xù)加快，在鐵路信號(hào)電纜出現(xiàn)故障，鐵路信號(hào)電纜出現(xiàn)故障的情況下對(duì)列車安全運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重影響具有隱藏的特點(diǎn)，這使得缺陷的本地化和分析相當(dāng)困難，正常的鐵路運(yùn)輸已嚴(yán)重危及人民生命安全和財(cái)產(chǎn)造成不可估量的損失。
　　方便準(zhǔn)確檢測(cè)鐵路信號(hào)電纜的故障需要加倍努力，開(kāi)發(fā)出一套高效，高精度的線路檢測(cè)系統(tǒng)，不僅可以，而且能夠確定電纜故障通過(guò)檢測(cè)線在線健康網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確定位。
　　路網(wǎng)信號(hào)本研究的故障線路檢測(cè)電纜設(shè)計(jì)思路鐵路信號(hào)的有線鐵路線路故障監(jiān)測(cè)方法結(jié)合了SSTDR和TFDR兩種方式。本模塊是DSP + CPLD系統(tǒng)電路，負(fù)責(zé)在整個(gè)檢測(cè)電路中產(chǎn)生DDS信號(hào)波形芯片，A / D芯片用于采樣信號(hào)樣本，485可以通過(guò)每個(gè)模塊信號(hào)結(jié)束之間。SSTDR是一個(gè)故障檢測(cè)方法，故障信號(hào)電纜支撐擴(kuò)頻基于在線測(cè)試，并且當(dāng)檢測(cè)線，由SSTDR發(fā)射的信號(hào)將具有在電纜的正常工作沒(méi)有影響信號(hào)，還可以低信號(hào)電阻誤差預(yù)測(cè)電纜。TFDR和故障檢測(cè)技術(shù)用于定位電纜故障種類的信號(hào)，當(dāng)頻率參考TFDR反射方法時(shí)，有可能便于準(zhǔn)確分析具有高斯分布的FM信號(hào)可以信號(hào)電纜準(zhǔn)確測(cè)量故障的距離，并可通過(guò)精確測(cè)量故障阻抗來(lái)確定此類故障。種思路故障的線路檢測(cè)信號(hào)電纜網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)如下。樣，結(jié)合TFDR的兩種方法的基本清晰檢測(cè)方法和統(tǒng)一硬件平臺(tái)SSTDR，可以有效地實(shí)現(xiàn)鐵路線路檢測(cè)信號(hào)電纜的不足，不僅可以準(zhǔn)確測(cè)量故障發(fā)生高阻抗信號(hào)電纜，也正確提供低電阻故障信號(hào)電纜，最重要的是具體位置可以準(zhǔn)確測(cè)量信號(hào)電纜的缺陷，并在設(shè)計(jì)思路檢測(cè)首先清除它們的基本功能，有四個(gè)點(diǎn)，第一個(gè)是能夠發(fā)出波形信號(hào)，即幅度和頻率可以設(shè)置，第二個(gè)是能夠接收和發(fā)送波形識(shí)別不同的缺陷，在第三個(gè)位置是缺陷的精確位置，確定缺陷的類型，第四，自動(dòng)化管理可以獲得在線信號(hào)線。

　　
　　SSTDR TFDR設(shè)計(jì)內(nèi)容和檢測(cè)系統(tǒng)系統(tǒng)的兩種方法包括DSP + CPLD，信號(hào)傳輸模塊，信號(hào)采集模塊，通信模塊檢測(cè)基本思路是必要的用于從信號(hào)傳輸模塊的檢測(cè)信號(hào)傳輸信號(hào)電纜的信號(hào)，檢測(cè)信號(hào)獲取模塊接收反射的測(cè)量信號(hào)電纜，存儲(chǔ)，同時(shí)傳輸?shù)紻PS，反射信號(hào)它和處理相關(guān)信息，故障類型和特定距離電纜故障發(fā)生信號(hào)，CPLD負(fù)責(zé)信號(hào)主控制模塊的傳輸作用和收集模塊，通信模塊用于與主計(jì)算機(jī)通信。該測(cè)試系統(tǒng)中，數(shù)字信號(hào)傳輸模塊需要生成合成的任意DDS波形芯片頻率并且可以調(diào)整幅度，此外還包括控制放大器，變壓器阻力和平衡網(wǎng)絡(luò)。氣隔離變壓器可以起到增強(qiáng)干擾作用的作用。
　　于測(cè)試的反射信號(hào)電纜相對(duì)較弱，受到故障距離大小的影響，因此必須將相應(yīng)的設(shè)計(jì)信號(hào)采集模塊，礦用電纜即放大電路緩沖器修改為放大器前端增益緩沖器可選擇電路。過(guò)TFDR故障檢測(cè)電路，確保選擇采樣頻率的準(zhǔn)確度等于或大于100 MHz A / D采樣芯片和大雙端口RAM芯片容量通過(guò)CPLD緩存數(shù)據(jù)，控制分配RAM和A / D的過(guò)程，DPS對(duì)獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行全面處理。著目前鐵路交通總量的增加，加快了運(yùn)輸速度，交通運(yùn)輸部門作為整體鐵路和列車信號(hào)系統(tǒng)的重要組成部分，已經(jīng)通過(guò)了重要的運(yùn)輸控制信息，電纜鐵路信號(hào)在發(fā)生故障時(shí)將嚴(yán)重影響列車道路安全，鐵路信號(hào)電纜的正常和安全運(yùn)行決定了列車的道路安全，使故障線路檢測(cè)信號(hào)的思路有線網(wǎng)絡(luò)值得鐵路工作人員徹底調(diào)查?？嘉墨I(xiàn)[1]王麗華設(shè)計(jì)通信電纜斷線報(bào)警自動(dòng)故障檢測(cè)電路[J]。
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