持續(xù)的經(jīng)濟增長導(dǎo)致電力需求持續(xù)增長，國家發(fā)展和改革委員會辦公室實施的風(fēng)能發(fā)展政策和市場需求導(dǎo)致大規(guī)模建設(shè)風(fēng)電項目市場。美國國家可再生能源中心公布的“關(guān)于風(fēng)電在中國于2013年建設(shè)統(tǒng)計評價報告”說，2012年的預(yù)計單位成本為每千瓦9036元和最終單位成本每千瓦7958元。前，風(fēng)電場的成本約占單位（設(shè)備）的75％，基礎(chǔ)設(shè)施約占20％，另外約占5％。電場采集鏈的合理性是影響運營穩(wěn)定性，經(jīng)濟投資和整個風(fēng)電場效率的主要因素。幾種常見的集電極電路的分析使得分析以下方面成為可能。力發(fā)電機組布置與集熱器線路的關(guān)系風(fēng)力發(fā)電機組的合理布置對整個風(fēng)電場的能源生產(chǎn)起著重要作用，在線路連接電纜的投資中，現(xiàn)場的電纜線和線路的功率損耗。力發(fā)電機的布局必須符合最高發(fā)電量及其最小影響。
　　據(jù)風(fēng)能資源條件和49.5兆瓦風(fēng)電場地區(qū)的地形條件，行（刀片的直徑通常為4）。-8倍）和柱間距（葉片直徑的6-10倍）組合在一起。力渦輪機通常布置成矩陣并且根據(jù)主要的局部風(fēng)的方向或風(fēng)的方向分布。圖如圖1所示。電場渦輪機的配置會影響傳感器電路的彎曲程度和支線的數(shù)量。據(jù)現(xiàn)有的風(fēng)力技術(shù)，風(fēng)力渦輪機的單位容量通常約為2MW，風(fēng)力渦輪機的輸出電壓通過殼體增加到35kV，最后通過線路進入增壓站。方面的。據(jù)風(fēng)的布置中，收集管線的主線的循環(huán)的次數(shù)是機電線的環(huán)路的déterminé.Le數(shù)量確定了收集管線的路徑的長度和導(dǎo)體的部分的尺寸，這直接影響整個項目的總投資。下文中，分析了傳感器線路的優(yōu)化和功率損耗，與49.5兆瓦風(fēng)電場收集器電路的設(shè)計相關(guān)聯(lián)。
　　目案例分析位于新疆吐魯番地區(qū)的49.5兆瓦風(fēng)電場正在安裝33臺風(fēng)力發(fā)電機組，單位容量為1.5兆瓦，海拔約為390-500米，開放平坦。力渦輪機的配置和傳感器電路的電路圖如圖2所示.kH線分為3條線，分別是一條線，兩條線和三條線，所有這些線都是單環(huán)。
　　一條線連接到4臺風(fēng)力渦輪機＃9，15＃，15＃19＃，第二條線路連接1＃-3＃，12＃-14。＃，25＃-29＃，共有11臺風(fēng)力發(fā)電機組，3條線路連接10＃-11＃，20＃-24＃，30＃-33＃，共11臺風(fēng)力發(fā)電機組。3條主線和8條主線。前的收集線長14，634千米。中，LGJ-120/25線的長度為8，583公里，LGJ-185/30線的長度為6，051公里。

　　LGJ-120/25的傳輸容量為11.9 MVA，最大載流量為260 A（工作溫度為70°C）。
　　LGJ-185/30電線的經(jīng)濟傳輸容量為18.4 MVA，最大負(fù)載容量為370A（工作溫度為70°C時，最大充電時間<3000h） ）。纜的用途和長度以及塔架型號的數(shù)量如表1所示.35kV線路分為3條線路，一條線路，兩條線路和三條線路，所有這些線路都是單回路。
　　一條線連接30臺風(fēng)力發(fā)電機＃30＃-33＃，20＃-24＃，25＃-29＃，第二條線連接10＃。-19＃，共有10臺風(fēng)力發(fā)電機組，南線連接1＃-9＃，礦用電纜共有9臺風(fēng)力發(fā)電機組。
　　3條主線和1條主線。前的收集線長11.55公里。LGJ-120/25線路長2.85公里，LGJ-185/30線路長5.72公里。LGJ-240/30線的長度為2.98千米。LGJ-240/30電線的經(jīng)濟傳輸容量為24 MVA，最大負(fù)載容量440 A（工作溫度為70°C）如表2所示，用于電線，要轉(zhuǎn)彎的車型的長度和數(shù)量。論上述案例表明，風(fēng)電場傳感器電路的合理布局對整個項目的成本有很大影響。
　　下部分總結(jié)了當(dāng)前采集鏈的優(yōu)化：由于小草湖風(fēng)電場的配置，不難看出召回站點的位置，直接影響方向和完整集水區(qū)的布局。擇現(xiàn)場后，必須結(jié)合選址報告和有關(guān)風(fēng)力發(fā)電機的安裝計劃以及行政部門的管理計劃，確定增壓站現(xiàn)場的位置。
　　點和傳感器的電路。合線路的測量安全可靠，投資經(jīng)濟合理，避免建筑物等，綜合考慮建設(shè)，運行，維護，保護等原則。境等，確定可行性路徑計劃。

　　大限度地減少主線和副線的回路數(shù)量，減少挖掘和鋼筋混凝土的數(shù)量，以節(jié)省工程投資;"
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