本文重點(diǎn)研究了重慶江北城 - 五里甸110 kV電纜線隧道施工對施工過程中相鄰橋墩沉降變形的影響。量值與模擬值的比較采用有限元法，采用隧道開挖方法。行優(yōu)化，挖掘方法用于機(jī)械露天開挖，建立有限元模型。析了明挖方法對鄰近橋墩沉降變形的影響。
　　鍵詞：隧道施工，支柱形成，沉降變形，現(xiàn)場實(shí)時(shí)有限元監(jiān)測，數(shù)據(jù)處理和結(jié)果分析，現(xiàn)場數(shù)據(jù)處理，實(shí)際現(xiàn)場測量全站儀數(shù)據(jù)允許處理柱的水平變形和沉降數(shù)據(jù)。

　　X和Y方向的偏移表示從該測量獲得的數(shù)據(jù)的X和Y方向上的變形量以及沒有堆疊的初始傾斜的堆疊。X的相對偏移量和Y表示該測量的測量數(shù)據(jù)點(diǎn)的變形量，并在方向X和Y的初始測量的測量點(diǎn)，可根據(jù)要獲得的治療結(jié)果的分析數(shù)據(jù)處理結(jié)果：在電纜隧道開挖施工過程中，X，Y方向控制樁的相對變形小于±5 mm，相對沉降小于±5 mm，除了全站儀。量誤差，電池的變形幾乎可以忽略不計(jì)。據(jù)江北城 - 五里甸110 kV電纜線路工程的設(shè)計(jì)圖紙和地質(zhì)調(diào)查報(bào)告，確定了現(xiàn)場測量值與有限元模擬值比較的有限元模擬方案。江北區(qū)。

　　質(zhì)劃分分為三層，土層組成層由中風(fēng)化泥巖組成，第三層為中砂巖。
　　壤參數(shù)如下表所示。壤有限元模型基于土壤參數(shù)。測量值與模擬結(jié)果進(jìn)行比較，我們比較了上述煙囪有限元模擬的最終沉降值和監(jiān)測電纜隧道施工期間樁的應(yīng)變值。表明測量值與有限元模擬值非常一致。隧道內(nèi)的電纜隧道的挖掘，隧道部的地質(zhì)條件較好和電纜隧道部分比較小，所以電纜隧道的附近（橋墩的外輪廓從隧道段開始）管道寬度大于1的支柱基本上不受影響，可以保證橋梁的運(yùn)行。纜隧道的優(yōu)化設(shè)計(jì)是有限元數(shù)值模擬和實(shí)際監(jiān)測電纜隧道開挖過程對相鄰支柱的影響很小。
　　此，從工程經(jīng)濟(jì)合理性的角度出發(fā)，可以優(yōu)化隧道的設(shè)計(jì)和施工方案，優(yōu)化資源利用。于電纜隧道的設(shè)計(jì)深度為7.5 m，在電纜隧道開挖施工過程中對地面的影響較小，對相鄰樁基礎(chǔ)的影響是也很弱。纜隧道的截面很小，可以從深度調(diào)整和挖掘的角度進(jìn)行優(yōu)化。
　　城市隧道施工優(yōu)化施工方案，露天的方法是很難建立，因?yàn)樗碾y度，保證質(zhì)量，工期短，成本小élevé.Il被廣泛應(yīng)用在第一地下建筑，目前根據(jù)不同的施工條件用于隧道施工。天切割方法和底切方法的組合與施工計(jì)劃相結(jié)合。果隧道較淺，并且有足夠的地面空間用于土方機(jī)械，則采用露天開采方法;當(dāng)隧道深度較大且空間不允許正常使用開式切割機(jī)時(shí)，通常采用地下方法。2有限元模擬程序是基于江北區(qū)江北城 - 五里甸110 kV電纜線路工程的設(shè)計(jì)圖和地質(zhì)調(diào)查報(bào)告。質(zhì)構(gòu)造分為三層，土層為壤質(zhì)粘土，第二層為中風(fēng)化泥巖，對于風(fēng)化砂巖，土壤參數(shù)見上表。機(jī)械挖掘的形式。道是一條電纜隧道。于其功能不同，該部分相對較小。路隧道和地鐵隧道標(biāo)準(zhǔn)為30 m×20 m。表顯示了相鄰地下室變形過程中電纜隧道明挖過程的有限元模型有限元模擬分析（樁基分為4個(gè)）線性單元，節(jié)點(diǎn)數(shù)量在1和5之間;＃），明洞隧道法對相鄰樁基的最明顯影響是在樁基頂部，方向變形值X為-0.5718mm，Y方向的最大變形值為0.0023mm，垂直沉降值為0.5427mm。者都符合設(shè)計(jì)要求。果與討論在本文中，通過分析實(shí)際現(xiàn)場監(jiān)測樁的變形數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在暗挖過程中，相鄰樁的變形較小且?guī)缀鯖]有變化。據(jù)設(shè)計(jì)方案和隧道和由技術(shù)地質(zhì)條件建立有限元模型的構(gòu)造中，相鄰的樁基礎(chǔ)的沉降值也非常小，這是在與實(shí)際測量結(jié)算值一致。于通過實(shí)際測量和模擬測量的值遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)最大允許設(shè)計(jì)值，這意味著可以針對不同的地質(zhì)條件采用適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)和構(gòu)造方案，以滿足特定的設(shè)計(jì)要求。理和經(jīng)濟(jì)的要求。據(jù)該修改挖掘模式和隧道的隧道的深度的挖掘方法的有限元模型，在基礎(chǔ)的機(jī)械鉆孔隧道的影響樁相鄰柱也被限制和壓實(shí)是也小于項(xiàng)目的最大允許結(jié)算價(jià)值。果表面能夠保證足夠的機(jī)械挖掘空間，可以通過逐步修改隧道的坡度來改變隧道的深度和挖掘模式?？刂剖┕みM(jìn)度和成本控制的角度來看，隧道采用了一種開放式回填，更加合理，經(jīng)濟(jì)。

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