該文獻描述了一種基于電纜連接器的表面溫度導(dǎo)出電纜并確定偏心率的方法。先，通過將溫度測量網(wǎng)絡(luò)布置在電纜連接器的一個部分（在該文獻中測量的6個點），獲得電纜連接器的表面。溫度，然后導(dǎo)體的溫度反轉(zhuǎn)六個表面溫度，并計算平均值以表征電纜導(dǎo)體的溫度。度和六個導(dǎo)體的平均值之間的差異用于確定驅(qū)動器是否偏心。
　　據(jù)表面檢測溫度點的溫度變化，定量地確定導(dǎo)體的偏心距離，這最終可以為估計電纜接頭的操作提供參考。[關(guān)鍵詞]測量導(dǎo)線電纜偏心率的偏心溫度方法根據(jù)電力電纜接頭表面溫度的測量方法，反轉(zhuǎn)電纜的偏心距，其特征在于以下步驟：第一步，對電纜連接的截面極限進行6次測量熱點每個點的溫度由溫度測量點的數(shù)量表示，其中，在步驟2中，六個導(dǎo)體的溫度對應(yīng)于六個點溫度測量通過電纜的分布式熱容量的瞬態(tài)熱路徑模型方法來計算。
　　電纜不偏心時，六個導(dǎo)體的平均溫度被認為是導(dǎo)體的溫度;通過瞬態(tài)熱路徑模型方法計算對應(yīng)于六個檢測溫度的導(dǎo)體溫度，其中計算六個導(dǎo)體的平均溫度，因為不發(fā)生電纜。
　　駕駛員溫度偏心時，在第三步中，減去六個駕駛員溫度以獲得六個差異。電纜的導(dǎo)體偏向一側(cè)時，該側(cè)的溫度增加，礦用電纜使得電纜的導(dǎo)體在該側(cè)極化。時，電纜導(dǎo)體被轉(zhuǎn)移到這一側(cè)。驟5：當(dāng)導(dǎo)體偏向一側(cè)時，熱阻降低并且側(cè)表面的溫度變化增加。
　　此，可以根據(jù)表面溫度的變化引入熱阻的變化，并且可以根據(jù)與絕緣厚度的關(guān)系獲得絕緣的厚度。此，該變化決定了偏心距離。術(shù)領(lǐng)域本文涉及一種用于計算電力電纜連接的偏心距離的電路和一種測量電纜電力電纜連接的偏心距離的方法。景技術(shù)交聯(lián)聚乙烯電纜（稱為交聯(lián)電纜）由于其優(yōu)異的電性能，熱性能和機械性能以及易于安裝而被廣泛使用。
　　統(tǒng)計，全國調(diào)試的110千伏高壓電線超過8000公里，最高電壓達到500千伏?，F(xiàn)代社會，主要的電纜接頭事故率占電纜事故的90％。纜連接器已成為電力電纜網(wǎng)絡(luò)運行中最薄弱的環(huán)節(jié)之一。
　　纜接頭事故的主要原因是由于電纜連接的偏心引起的溫度過高引起的穿孔。術(shù)原因是連接體中的導(dǎo)體直徑不同，并且密封件的接觸面積太小，導(dǎo)致密封件和密封件之間的接觸面積小，從而產(chǎn)生了努力。封件的接觸表面上的夾緊不充分，以及由于密封件的長時間操作導(dǎo)致的密封壓力不足和過熱。燒絕緣和其他現(xiàn)象很容易引起火災(zāi)。此，有效監(jiān)測電纜接頭的偏心檢測對電網(wǎng)運行的安全性具有重要意義。選實施例的詳細描述通過用電纜連接器的表面溫度推斷電纜導(dǎo)體的溫度來建立電纜連接器的瞬態(tài)熱路徑的簡化模型，如圖2所示。
　　1.考慮到電介質(zhì)和鞘層損耗，導(dǎo)體的熱容量，電纜導(dǎo)體和電纜導(dǎo)體之間各層的熱容量之和，由電纜導(dǎo)體的等效電阻產(chǎn)生的熱通量。緣層和溫度檢測點;包層溫度檢測點與外部環(huán)境之間的熱容量;絕緣層的導(dǎo)體與溫度檢測點之間的熱阻和包層的檢測點主要在外部環(huán)境之間。阻是導(dǎo)體的溫度，點的溫度值檢測和環(huán)境溫度的值。加原理用于解決電纜接頭中瞬態(tài)過程溫度的升高，因為實際環(huán)境溫度的變化是有限的，變化速度相對較慢，這種增加可以是取而代之的是平衡值，即大約：（1）在公式中，導(dǎo)體的瞬態(tài)溫升和當(dāng)前溫度感應(yīng)點的瞬態(tài)溫升電纜單獨行動。了使電纜的電流隨著每個階躍變化而連續(xù)變化，電路可以解決兩個階段（開始時間，結(jié)束時間）之間的電纜接頭溫度的瞬時升高。
　　2.從拉普拉斯變換和逆變換可知，電纜接頭的溫度分布在瞬態(tài)和穩(wěn)態(tài)過渡過程中都遵循以下關(guān)系：（2）因此，最終可以如下獲得用于計算電纜導(dǎo)體溫度的公式：（3）從等式（3）可知定量計算導(dǎo)體的偏心率。

　　

　　感點處的溫度與基于導(dǎo)體的導(dǎo)體和溫度傳感點之間的熱阻成反比，也就是說，當(dāng)導(dǎo)體偏向一側(cè)時，導(dǎo)體位于導(dǎo)體上。側(cè)的表面與檢測點的距離減小，因此減小并且該側(cè)的表面溫度的變化增加，即增加。
　　此，當(dāng)其他量恒定時，表面溫度的變化在公式（3）中被代入，以確定熱阻變化的大小。此，變化后的熱阻（導(dǎo)體不偏心時的熱阻）和熱阻。體與金屬套管（4）之間的絕緣厚度（從參考文獻獲得）之間的關(guān)系可用于確定絕緣厚度變化的大小，即駕駛員偏離那一側(cè)的距離。算驅(qū)動器的偏心率如下："
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