本文分析為什么滑架的電子天平超過傳輸電纜的允許長度的原因，礦用電纜造成精度下降或差以及使用該等效電阻的方法的方法，所述方法六線和轉(zhuǎn)發(fā)器的方法，以確?？ㄜ囯娮映拥臏?zhǔn)確性。度數(shù)的情況下，解決了由于環(huán)境因素而延長傳輸電纜長度的解決方案。鍵詞：用于汽車衡[DOI碼] 10.3969 / j.issn.1674-4977.2016.07.008隨著科學(xué)技術(shù)和提高開發(fā)效率傳輸電纜的長期格局生產(chǎn)中，公司使用的電子汽車衡逐年增加。
　　稱重過程中，消費者和消費者都有訴訟測量現(xiàn)象。中一個原因是電子秤的位置和加權(quán)的二級計數(shù)器之間的距離很遠(yuǎn)，稱重傳感器（以下簡稱傳感器）和稱重顯示器之間的信號傳輸電纜（以下稱為顯示器）超過允許的長度。
　?。ㄔ撔袠I(yè)稱為長線）此外，信號傳輸電纜通常鋪設(shè)并安裝在地球表面下方，受溫度變化和自然氧化等環(huán)境條件的影響，導(dǎo)致卡車電子秤掉落或克服差異。這方面，作者對這一現(xiàn)象的成因和解決方案進(jìn)行了以下分析和討論。

　　
　　線問題車載電子秤通常使用四線力傳感器。條電源線和兩條信號線通過傳輸電纜連接到屏幕上，傳輸電纜是固定長度和恒定電阻的四芯屏蔽電纜。纜。時受使用環(huán)境的限制，傳輸電纜必須超過授權(quán)長度，在業(yè)內(nèi)稱為長期連接。線長線連接有以下現(xiàn)象，影響稱量結(jié)果：當(dāng)傳感器與屏幕之間的距離較長時，采用長線連接方式，增加傳感器橋接由于傳輸電纜長度和電源線電阻的變化。端的激勵電壓的源極電壓產(chǎn)生二次電壓降，這導(dǎo)致電子支架的刻度精度下降甚至超過該差異。傳感器和顯示器之間的距離長，長線通過連接方法被用于改變信號線，這導(dǎo)致在輸出信號的變化的電阻值，從而在一個液滴卡車的電子秤的精度甚至差異大于差異。車電子秤的設(shè)計考慮了定長傳動電纜和恒定電阻值，通過驗證的電子汽車衡可以保證在授權(quán)環(huán)境條件下的測量精度。線連接方法，即使測試合格，當(dāng)電子環(huán)境溫度發(fā)生變化時，卡車電子秤的精度也會降低甚至加劇。業(yè)上的當(dāng)前實踐是隨著電纜長度增加，其自身的電壓降增加，由傳感器傳輸?shù)斤@示器的電壓信號變得更小。保持相同的標(biāo)稱范圍，請調(diào)整顯示器輸入信號的放大倍率并增大。敏度方法在線補(bǔ)償損失。種方法具有以下問題：第一，當(dāng)傳輸電纜信號弱時，或者當(dāng)電子天平滑架處于非活動狀態(tài)時，顯示所述干擾信號的放大的作用下跳躍，其次，有零精度（零閾值）。試失敗了。應(yīng)于上述現(xiàn)象，作者進(jìn)行了許多實驗，并且已經(jīng)發(fā)現(xiàn)可以通過以下方法增加傳輸電纜的長度。補(bǔ)償方法長等效強(qiáng)度取代長線補(bǔ)償方法6個兒子的長線補(bǔ)償?shù)姆椒ǖ姆椒?子補(bǔ)償（由長的傳輸線的誤差一般傳感器之間的距離對于長距離傳輸，二次儀表大于10米）。償原理如下：基于原有的四芯傳感器（兩條激勵電源線），增加兩條激勵功率檢測反饋線，形成傳感器六核線。圖1所示，激勵功率檢測的兩個返回管線被短路在傳感器的內(nèi)部布線和激勵電源的對應(yīng)點，并且電壓傳感器的變形電阻橋兩端的橋通過返回線直接連接到屏幕的參考電壓輸入端。端被用作A / d轉(zhuǎn)換器的電流取樣電路是低參考電壓，橫跨返回管線和所述溫度的返回線的影響的電壓降可以忽略不計。這種方式，由于所造成的橋電壓的變化的傳輸電纜的電阻的變化，該電壓調(diào)節(jié)源和所述反饋控制功能可以補(bǔ)償?shù)淖兓瑥亩闺妷簶蛄簭膫鞲衅鳂虻哪┒朔浅７€(wěn)定。
　　種連接可以達(dá)到“電壓比測量”和“長線補(bǔ)償”這兩個目標(biāo)。這個階段，整個電子天平的稱量精度為在室溫下掛的傳感器，模擬前置放大器和模擬 - 數(shù)字轉(zhuǎn)換器的不的指標(biāo)，在??電纜連接長度在電線周圍和喂橋。
　　定性無關(guān)緊要。復(fù)重復(fù)方法是信號放大器電路。
　　準(zhǔn)傳輸電纜的一端連接到傳感器，另一端連接到中繼器。確地測量傳輸電纜的電壓下降通過調(diào)節(jié)信號放大器的可調(diào)電阻調(diào)整放大器的放大因數(shù)，以使得所述中繼器的輸出電壓的值等于的值傳感器輸出端的電壓。
　　號放大器用于補(bǔ)償傳輸電纜的電壓降，從而減少傳輸期間的信號損失。于中繼器補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)長度傳輸電纜的電壓降，因此信號放大器的放大系數(shù)非常小，實驗值在10002和10005之間。
　　號的影響對整個測量系統(tǒng)的干擾可以忽略不計。子汽車衡可以使用多個中繼器而不會相互干擾。
　　過以上措施，筆者已經(jīng)解決了長途車電子秤信號傳輸?shù)膯栴}，傳輸距離可以達(dá)到50米以上away.The系統(tǒng)穩(wěn)定和精確，使電子秤在危險，有毒有害物質(zhì)，污染等領(lǐng)域的權(quán)重更為廣泛。用。介筆者麗香山，重監(jiān)督和計量鞍山市的核查研究所的儀器大廳主任，從事稱重和檢測了30年。
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