[摘要]自1993年Cheng島油田開發(fā)以來(lái)，原油產(chǎn)量逐年增加，成為一個(gè)年產(chǎn)300萬(wàn)噸的大型油田，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)不斷增加和許多事故。
　　底電纜墜毀是最常見(jiàn)的。文分析了主要的類型和海底電纜事故的特點(diǎn)，描述了海底電纜事故系統(tǒng)，并提供利弊措施和建議，為海底電纜事故的操作?！娟P(guān)鍵詞】近海電網(wǎng)，電網(wǎng)事故的補(bǔ)救措施中圖分類號(hào)：TE953文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-914X離岸電網(wǎng)（2016）24-0025-01狀態(tài)椰島油田是中國(guó)第一個(gè)大型海上油田隨著產(chǎn)量的增加，年產(chǎn)300萬(wàn)噸原油開發(fā)建成，淺海油藏形成了與之緊密結(jié)合的電力系統(tǒng)。力的產(chǎn)生和分配，以及存款開發(fā)和建設(shè)的完整性和可靠性。

　　力保證。目前為止，海上已建成一座海上電廠，三座35千伏變電站和96條海底電纜，總長(zhǎng)212.3千米。底電纜事故統(tǒng)計(jì)及故障原因分析近年來(lái)，隨著海上電網(wǎng)管理的不斷規(guī)范和電氣設(shè)備的不斷升級(jí)，海上電網(wǎng)事故數(shù)量不斷增加海底電纜的接地和斷裂越來(lái)越少。于停電，海底電纜碰撞產(chǎn)生了重大影響：自2003年底以來(lái)，海上電網(wǎng)發(fā)生了19起事故。
　　統(tǒng)計(jì)，海上電網(wǎng)全部或部分故障耗時(shí)2006年，造成海上原油生產(chǎn)損失慘重，修理費(fèi)用超過(guò)2，700。元，影響產(chǎn)量71，001噸。底電纜故障原因分析大多數(shù)海底電纜故障是由機(jī)械原因引起的，例如，如果工作平臺(tái)移動(dòng)，船舶可以隨意錨定，而不會(huì)忘記電纜的質(zhì)量，還有海底電纜。
　　然環(huán)境的影響，如水流的影響，地質(zhì)結(jié)構(gòu)的變化。田埕的特殊地理環(huán)境，海底地質(zhì)條件下，管網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其使用壽命（主要是腐蝕問(wèn)題）和人為因素（錨，油田防盜）為管道和海底電纜的安全帶來(lái)巨大好處。大風(fēng)險(xiǎn)近年來(lái)，分析了與海底管道及其運(yùn)行有關(guān)的某些事故，以便分析涉及海底電纜和海底管道的事故數(shù)量。2003年11月以來(lái)，共發(fā)生了19起涉及海底電纜的事故。質(zhì)原因該島的海洋區(qū)位于黃河三角洲的前緣，但其淺層地質(zhì)狀況復(fù)雜，受到侵蝕，沉降，沉降等災(zāi)害的影響。
　　淤泥的流動(dòng)，海床的侵蝕繼續(xù)發(fā)展。著時(shí)間的推移，海底表層土壤不斷液化，地質(zhì)條件得到改變和擾動(dòng)（受擾土層主要分布在5至11米深的范圍內(nèi)，其厚度一般為3至4 m），對(duì)海底造成間接損害，間接損壞海底設(shè)施。斜，移動(dòng)，懸掛，下沉等效果在暴風(fēng)雨的情況下，由于引起災(zāi)害的水量普遍增加，很容易對(duì)海底設(shè)施造成損害。暴潮產(chǎn)生的水量增加會(huì)導(dǎo)致波浪破碎帶遷移到岸邊，因此沿海水域的海底土壤無(wú)法被大型水域所利用。浪被毀了。如，在正常的天氣條件下，4-5米的波浪主要被破壞到7到8米的深度并且對(duì)海底造成損害。6米深的淺水區(qū)，海底土壤是穩(wěn)定的，因?yàn)榇蟛糠植ɡ四鼙黄茐暮拖摹Ｓ谒坏脑黾樱?至6米的初始深度可以達(dá)到7至8米，成為一個(gè)大的波浪破碎區(qū)域，可能導(dǎo)致在嚴(yán)峻條件下不會(huì)發(fā)生的災(zāi)害。氣晴朗。械原因主要是由于外部抗拉強(qiáng)度高和水下電纜碰撞導(dǎo)致電纜損壞。錨固期間，損壞的電纜懸掛在水??下電纜上。錨固期間，操作員不會(huì)嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)錨固操作，這會(huì)損壞海底電纜。停泊在海上設(shè)施中的移動(dòng)平臺(tái)或船舶損壞移動(dòng)電纜平臺(tái)或船舶系泊平臺(tái)時(shí)，平臺(tái)移動(dòng)并拖曳并且能夠由于流動(dòng)方向等的影響，通常在井口處快速調(diào)整和控制。40至50米的范圍內(nèi)移動(dòng)以對(duì)齊井口并插入靠近井口附近的平臺(tái)，以防止工作平臺(tái)撞擊石油鉆井平臺(tái)。果水下電纜或水下管道靠近或穿過(guò)井口，很容易將樁腳鉤住或只是將其插入電纜或管道下方 - 站立或離開工作平臺(tái)時(shí)造成損壞。開工作平臺(tái)造成的損壞是由于樁腿沒(méi)有完全從泥面上移走而且管腳損壞而水下電纜是損壞，造成事故。室外單元的結(jié)構(gòu)損壞室外單元外的電纜，特別是海水管，樁等的鋪設(shè)時(shí)，很容易對(duì)海底電纜造成損壞。堤防建設(shè)期間，石頭被拋入海中，著陸點(diǎn)附近的海底電纜受傷，導(dǎo)致水下電纜墜毀。底電纜和海底電纜的事實(shí)，鐘秋的電纜保護(hù)管和頭綁在電纜上，造成電纜事故，保護(hù)管，損壞鐘口和電纜口。外，礦用電纜海底電纜的額定壽命一般大于20年。上述原因外，海底電纜事故一般與電纜質(zhì)量，過(guò)電壓，過(guò)熱等有關(guān)。這也可能損壞水下電纜，以及海底電纜的設(shè)計(jì)。工缺陷和其他連接也會(huì)影響海底電纜的使用壽命并導(dǎo)致電纜碰撞。
　　抗措施的檢測(cè)和海底電纜的周期性探索，創(chuàng)造海底電纜的動(dòng)態(tài)管理數(shù)據(jù)庫(kù)，潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，在石油領(lǐng)域的快速修正和建議玉島，海上定位精度低，施工記錄不完整等它可以是完整而準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)集和海底電纜路由映射。此，它必須全面檢測(cè)海底電纜的路由，并準(zhǔn)備精確準(zhǔn)確的海底電纜路線圖（特別是在平臺(tái)和水下管道部分附近）為海洋提供準(zhǔn)確的海底電纜布線，用于操作，船舶操作和海上平臺(tái)管道的后續(xù)建設(shè)建立動(dòng)態(tài)海底電纜管理數(shù)據(jù)庫(kù)，快速捕獲狀態(tài)海底電纜并按照數(shù)據(jù)庫(kù)的提示及時(shí)采取相應(yīng)的對(duì)策。于及時(shí)準(zhǔn)備和糾正海底電纜恢復(fù)的計(jì)劃，要求資金進(jìn)行深入糾正并消除停電的隱患。旦完成海底電纜的建造，就會(huì)聘請(qǐng)合格的第三方對(duì)海底電纜進(jìn)行徹底勘探。須根據(jù)隱藏項(xiàng)目的適用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備詳細(xì)的完工數(shù)據(jù)。一步加強(qiáng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行錨泊船舶的大規(guī)模建設(shè)作業(yè)和管理規(guī)則根據(jù)海域的實(shí)際情況，地圖（電纜位置清除）將是傳輸?shù)矫克掖笮痛埃貏e是在工作平臺(tái)移動(dòng)時(shí)。水員監(jiān)控路徑以避免損壞水下電纜。目前條件下，當(dāng)船舶錨定，一定要觀察卷?yè)P(yáng)機(jī)的過(guò)程中或反壓hydraulique.Si的電流過(guò)大時(shí)，或者當(dāng)壓力增加時(shí)，所述錨定承受過(guò)大的負(fù)載的異常現(xiàn)象，有必要確定它是否懸掛在海上航行中。海底電纜上，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)進(jìn)入汽車錨定并降低錨的張力。錨處于直立位置時(shí)，錨鏈?zhǔn)艿胶艽蟮牧Γ罕仨毻Ｖ瑰^，必須釋放錨鏈并且必須探測(cè)或放棄潛水員。島油田得到擴(kuò)建，擴(kuò)大了海上安全作業(yè)區(qū)的范圍，但隨著海上勘探開發(fā)的加強(qiáng)，安全運(yùn)行領(lǐng)域原產(chǎn)地不再能滿足當(dāng)前海上生產(chǎn)的需要，并再次用于劃分或擴(kuò)大安全的運(yùn)營(yíng)區(qū)域。用范圍適用于海底電纜的鋪設(shè)地質(zhì)構(gòu)造的研究必須以不同的方式在的困難地區(qū)鋪設(shè)電纜時(shí)，可以進(jìn)行特殊地質(zhì)條件下鋪設(shè)海底電纜，例如破壞性層，必須注意彎曲此時(shí)鋪設(shè)的電纜。于半徑，盡量保留足夠的長(zhǎng)度，即使土層變化，也不會(huì)強(qiáng)迫電纜拉直和損壞。快完成能源自動(dòng)化工作，并在海底電纜發(fā)生碰撞時(shí)及時(shí)調(diào)整電網(wǎng)恢復(fù)電網(wǎng)供電由于遙測(cè)，遠(yuǎn)程信號(hào)，遠(yuǎn)程控制和電力自動(dòng)化遠(yuǎn)程控制，可以幫助您及時(shí)分析和識(shí)別網(wǎng)絡(luò)故障區(qū)域，隔離網(wǎng)絡(luò)故障。海底電纜發(fā)生故障時(shí)，可以通過(guò)遠(yuǎn)程控制隔離網(wǎng)絡(luò)，并盡快恢復(fù)電網(wǎng)，特別是在冬季，由于網(wǎng)絡(luò)事故導(dǎo)致的原油產(chǎn)量損失可能相當(dāng)大降低。論隨著海上能力建設(shè)的發(fā)展，海底電纜將逐步augmenter.La交叉鋪設(shè)海底電纜，海底電纜的交叉現(xiàn)象，海底管道將不可避免地增加特殊環(huán)境影響，如膨脹，潮流和地質(zhì)結(jié)構(gòu)電纜不時(shí)受到重大威脅，因此需要加強(qiáng)海底電纜的日常管理，加強(qiáng)研究和投資在海底電纜中，確保海底電纜的安全和正常運(yùn)行，并為海上原油生產(chǎn)提供穩(wěn)定的電力保障。
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