隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，地鐵也越來越受歡迎，其運營中的各種缺陷也相繼出現(xiàn)。文將分析地鐵中XLV 35kV電力電纜的故障和常見原因，并在此基礎(chǔ)上探討相應(yīng)的預(yù)防措施。安全電纜操作提供參考。鍵詞：地鐵;高壓電纜;默認(rèn);圖隨著地鐵生產(chǎn)規(guī)模的不斷發(fā)展，35kV電壓等級的電力系統(tǒng)也得到了廣泛的應(yīng)用。于節(jié)省空間的原因，大多數(shù)35kV電壓水平使用電纜作為配電線路，這很容易導(dǎo)致故障。
　　如，作為中性點分布電弧線圈的接地饋線，熱軋精煉爐35kV變電站的35kV電纜故障太多接地導(dǎo)致短路故障，嚴(yán)重影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行。此，降低35kV電纜故障的風(fēng)險是確保電網(wǎng)運行安全的有效方法。
　　壓35kV地鐵電纜常見故障及其導(dǎo)致電纜接觸失效的原因。述電纜連接器的接觸不良主要包括兩個方面：一方面，電纜外，內(nèi)部端子的連接頭和中間連接器的接地短路，引起爆炸。路的原因主要有以下幾點：由于電纜頭生產(chǎn)現(xiàn)場的金屬粉塵，空氣濕度高使得生產(chǎn)環(huán)境相對困難，制造是不合理的，電纜頭和中間頭的質(zhì)量是平庸的。外，在電纜接線盒中的絕緣層可以在絕緣層的過載和破壞的情況下被破解可引起駕駛員，這也可能引起短路的連接不良。
　　一方面，由于接觸不良，接地電纜的方法不正確。于不同長度的單芯電纜，使用一端或兩端以及中間接地方法。端接地會導(dǎo)致循環(huán)電纜過熱，一端在短路和重負(fù)載的情況下接地。
　　緣會老化，壽命會縮短。力系統(tǒng)異常故障。35kV地鐵電力系統(tǒng)負(fù)荷基本上是一種沖擊負(fù)荷：在沒有動態(tài)無功補償和諧波消除措施的情況下，電纜會產(chǎn)生熱量并損壞絕緣。外，電纜系統(tǒng)使得在電力絕緣中斷由于過電壓，諸如內(nèi)部或過電壓閃電，感應(yīng)電涌等，作為操作，共振，浪涌單相接地等，電纜外絕緣破損，故障得到糾正。

　　外部原因引起的故障。部原因主要包括電纜敷設(shè)不足導(dǎo)致的機械損壞以及XLPE電纜水腿的劣化。
　　先是由于在電纜初期施工期間缺乏對現(xiàn)場的有效管理，并沒有對施工隊施加嚴(yán)格的限制。目交付后，隱藏的標(biāo)志如埋地電纜不完整，直接埋葬不足和地形變化。部機械結(jié)構(gòu)的影響，損壞和對地短路。是由于在放置，構(gòu)造，操作等過程中外護(hù)套的損壞或機械損壞引起的。纜。纜內(nèi)部存在水滲透現(xiàn)象。
　　枝狀結(jié)構(gòu)在電場的作用下產(chǎn)生，這降低了絕緣層的電阻并連續(xù)驅(qū)動絕緣層。老，降低生命。止地鐵中高壓35 kV電纜發(fā)生故障的措施：我們可以看到電纜絕緣老化和事故破裂（圖1）往往受到各種因素的影響，礦用電纜如環(huán)境，機械力和電場。國際象棋解決方案的發(fā)展中，我們必須考慮到不同的因素。前，主要的預(yù)防措施如下：1。
　　據(jù)現(xiàn)場采用不同的鋪設(shè)方法。果場條件許可，或者如果電纜的數(shù)目大于6時，它是適宜采用隧道和溝槽電纜的方法，包括：如果直接放置在地面中，深度為0.7μm必須保證-1米，并且必須在表面上均勻地放置10厘米厚的層。砂，在細(xì)砂表面加一層磚，并種植相應(yīng)的一堆板。2.加強外護(hù)套。果外部電纜護(hù)套在安裝，提升或運輸過程中出現(xiàn)故障，必須立即進(jìn)行維修，以防止水滲透時形成枝晶。于損壞時間短的外殼，可以用防水膠帶密封，長時間損壞，可以用CIAC電纜密封。3.通過安裝臨時帳篷改善電纜頭的生產(chǎn)環(huán)境，讓建筑工人戴上手套，避免灰塵。4.為了確保電纜頭結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，但應(yīng)注意在汽提的過度使用的半導(dǎo)體層的，小心地除去氧化膜在中間連接管和端子并保持連接管的表面并壓接光滑的端子。取該粘合劑在熱可收縮套管的兩端密封，適當(dāng)?shù)剡x擇單導(dǎo)體電纜（如在圖2中示出）的屏蔽套的接地的方法和嘗試使用冷收縮材料。
　　5.在技術(shù)方面，有必要消除電氣系統(tǒng)的諧波和過電壓，選擇低電流接地線，采用適合隧道的技術(shù)和防火設(shè)施。纜并建立一個巡邏監(jiān)視系統(tǒng)，以加強溝渠。有入口水，外殼損壞，終端頭和中心頭的溫度過高，蠟片的溫度熔化或顏色變化。外，有必要加強電纜的日常維護(hù)，以有效地修復(fù)異常電纜，并在電纜壽命到期時及時更換電纜。之，高壓35kV地鐵電纜的當(dāng)前故障通常包括接觸故障，電力系統(tǒng)異常故障和外部原因。解決這些失敗時，我們必須遵循具體的分析。
　　過各方面的原則，制定合理科學(xué)的解決方案，確保35kV高壓電纜正常運行，確保地鐵安全運行。（作者：南京地鐵運營有限公司）"
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