由于航空設(shè)備必須在高海拔地區(qū)飛行，如果電纜存在嚴(yán)重缺陷，航空航天設(shè)備，可以在施工期間受到影響，甚至導(dǎo)致崩潰。電氣航空部門，有必要優(yōu)化和完善電纜故障問題，保證電纜運(yùn)行時的安全性。文還討論了此問題以供參考。鍵詞：航空電子設(shè)備;電纜;故障;危險。航空設(shè)備中，礦用電纜電氣系統(tǒng)是必不可少的關(guān)鍵要素。此同時，電力電纜在航空的正常運(yùn)行與許多因素有關(guān)，尤其是在電纜故障的情況下。此，為保證飛機(jī)的電子系統(tǒng)可以穩(wěn)定運(yùn)行和可靠，維修人員必須厘清風(fēng)險電纜故障，并在同一時間，制定有效的方法來預(yù)防故障電纜，對提高航空設(shè)備的飛行安全起著重要作用。釋飛機(jī)當(dāng)飛機(jī)設(shè)備在飛行中，如果在電纜絕緣材料顯示老化或電纜材料的跡象被損壞的電纜發(fā)生故障的風(fēng)險，這無疑是一個巨大的隱患盜竊航空設(shè)備。此同時，調(diào)查和有關(guān)研究表明，分析了一些人員傷亡航空設(shè)備后，人們發(fā)現(xiàn)，在電力系統(tǒng)短路問題是主因事故的發(fā)生。外，飛機(jī)設(shè)備，絕緣材料的損害將大大增加火災(zāi)和火災(zāi)的可能性，同時，損害有關(guān)設(shè)備。果情況嚴(yán)重，甚至?xí)斐傻娘w機(jī)設(shè)備發(fā)生碰撞，造成悲劇的傷害。般而言，航空器設(shè)備能夠安全可靠地飛，既要注意電纜故障，特別是關(guān)于電纜，絕緣電纜，避免了一系列的缺陷所致絕緣老化，確保設(shè)備正常運(yùn)行。氣系統(tǒng)可靠且可靠地運(yùn)行。航空航天公共航空電子電氣系統(tǒng)電纜的故障類型的絕緣缺陷的性能的分析，電纜易于介電性質(zhì)的劣化。中，這個問題的實質(zhì)是在航空電纜，其顯著降低絕緣功能的絕緣支撐業(yè)績的發(fā)展。外，研究絕緣支撐后，發(fā)現(xiàn)很多原因下降表現(xiàn)在：主要的有：（1）飛機(jī)設(shè)備是飛行時間長，造成的溫度電氣系統(tǒng)中的電纜越高;在這種環(huán)境中，絕緣支撐的性能下降。（2）由于外部腐蝕，介電介質(zhì)經(jīng)歷導(dǎo)致降低的絕緣性的化學(xué)變化。械操作不順利在航空電子系統(tǒng)，機(jī)器的機(jī)械部件也可以是在惡劣的情況。時，所謂的機(jī)械操作是不光滑的，這意味著機(jī)械部件的中部經(jīng)受應(yīng)力的作用下一定程度的化學(xué)或物理變化的。些變化不會對非金屬部件產(chǎn)生重大影響。述金屬部件被損壞，例如，裂紋發(fā)生，一旦產(chǎn)生裂紋的程度過大時，放電現(xiàn)象將出現(xiàn)在電纜的局部區(qū)域，從而產(chǎn)生一系列的故障的問題。老化在航空電氣系統(tǒng)中，電纜容易因老化而發(fā)生故障。中，航空設(shè)備需要長期處于壓力下放，所以，在此期間會發(fā)生電老化失效。
　　此同時，老化電氣故障的出現(xiàn)主要是由于電場的影響，還受化學(xué)和物理效應(yīng)，這是電纜故障的電氣航空一個常見的類型。止在被above.The本文描述的航空電子設(shè)備電纜故障的出現(xiàn)的方法，分析該類型的常見故障的電纜中的航空電子設(shè)備，因此，確保這些在航空電子系統(tǒng)中不會發(fā)生，相應(yīng)的維護(hù)人員負(fù)責(zé)滿足這些要求。個有效的解決方案，以確保航空電子系統(tǒng)可以高效，安全運(yùn)行，避免各種電纜出現(xiàn)缺陷時的具體預(yù)防方法航材aviation.Les將如此解釋以下適當(dāng)參考。

　　斷調(diào)查故障原因有許多類型的電纜故障，它們的位置也不同。電纜，有的地方可能會被損壞，而在其他國家，缺陷的頻率高，但作為一個稱職的維護(hù)人員，而不管默認(rèn)的位置和嚴(yán)重程度，電纜必須不斷下來。究原因以及時吸取教訓(xùn)。
　　外，例如，如果發(fā)生故障的頻率高，維修人員要深入學(xué)習(xí)這種故障的原因和機(jī)制，并利用它們來開發(fā)快速，可靠的治療方法。時，切記不能停止表面上的缺陷，在深入研究的缺陷，搜索和積極討論的原因使用總結(jié)適當(dāng)?shù)闹委煼椒ù罅康膶嶒灩ぷ?，然后?yīng)用缺陷的處理方法。保以實用的方式解決電纜故障問題。紹一個預(yù)測技術(shù)，以防止利用現(xiàn)代預(yù)測技術(shù)監(jiān)測電纜斷裂帶，它可以及時發(fā)現(xiàn)故障和確定故障的原因，從而使錯誤能夠成功解決在故障發(fā)生之前。檢查在為了不延誤故障的處理時間，而且還在糾正問題的解決方案的時間和消除從第一時間未能確保航空器設(shè)備的可靠性和安全性。

　　于技術(shù)的預(yù)測，它主要是狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，所述狀態(tài)判斷系統(tǒng)和狀態(tài)預(yù)測系統(tǒng)的集合。

　　時，預(yù)測系統(tǒng)，狀態(tài)預(yù)測系統(tǒng)中最重要的組成部分，能夠分析和總結(jié)歷史的細(xì)節(jié)，找到操作的狀態(tài)的法律和有效地預(yù)測故障狀態(tài)，而其它兩個系統(tǒng)與狀態(tài)預(yù)測系統(tǒng)一起工作，以防止電纜故障的條件。
　　斷設(shè)備故障在線檢測故障和排除故障的應(yīng)用是消除故障的前提下，允許不僅檢測故障事件，也給手動解決沒有去網(wǎng)站。時異常的飛行器，其可以是稍微有害的飛行過程中經(jīng)常發(fā)生，但在時間上必須除去，否則所述飛行器的電氣設(shè)備的內(nèi)部操作可能被阻塞，可以具有對設(shè)備被盜的重大影響。了確保人民群眾及乘客的安全，應(yīng)該及時檢查的重大故障和輕微，常見故障及異常停電，系統(tǒng)故障和不相關(guān)的系統(tǒng)故障，機(jī)械故障和設(shè)備損壞在飛行期間發(fā)生。防或補(bǔ)救。障可以通過在線診斷設(shè)備進(jìn)行檢測，但它可以，如果問題是由網(wǎng)絡(luò)引起的也立即予以糾正，否則，備份系統(tǒng)可以被激活，以確保飛機(jī)的安全性。論此時，中國正處于航空業(yè)快速發(fā)展的時期。此，確保航空設(shè)備能夠以穩(wěn)定和可靠的方式運(yùn)行非常重要。時，隨著人口的不斷增長的需求，該機(jī)已經(jīng)逐漸成為運(yùn)送人員的主要手段。此，考慮飛機(jī)作為一個例子，作為主要的航空設(shè)備，有必要澄清的電纜故障的原因中的電氣系統(tǒng)和開發(fā)方法或有效的措施，以盡量減少故障的發(fā)生飛機(jī)飛行期間的電纜。保飛機(jī)和其他航空設(shè)備能夠可靠，安全地在藍(lán)天中飛行。
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