鐵路信號安全與乘客安??全密切相關(guān)：為確保乘客生命和財物的安全，鐵路信號電纜必須安全控制。文作者就鐵路信號電纜運(yùn)動的安全控制措施提出了自己的看法?！娟P(guān)鍵詞重新定位電纜;鋪設(shè)電纜;安全控制，鐵路信號，電纜搬遷，背景隨著中國鐵路的發(fā)展，沒有單線鐵路線不能滿足實(shí)際運(yùn)輸需求，有必要繼續(xù)現(xiàn)有的線的，并在同一時間進(jìn)行重建電變換，有必要確保利用現(xiàn)有設(shè)備（現(xiàn)有鐵路的操作的順序可以不被改變）時，它因此，有必要移動或切斷影響現(xiàn)有鐵路運(yùn)營的信號設(shè)備和電纜，并為雙軌重建和現(xiàn)有條件提供條件。設(shè)備使用安全。東的線是許多建筑和重建和地下管道的主題是相當(dāng)復(fù)雜：如果電池意外損壞，電纜被意外損壞，影響正常使用的管材，紅色波段控制臺和停止信號，這將導(dǎo)致安全的電纜更換。著。路信號安全與乘客安??全密切相關(guān)：為確保乘客生命和財物的安全，鐵路信號電纜必須安全控制。據(jù)現(xiàn)場電纜搬遷調(diào)查（南京 - 南通鐵路），移動和重建電纜存在許多困難和不利因素。安縣站是三個中心（過剩，票價，顛簸）。近百名過往車輛，安全壓力足夠大時，電纜運(yùn)動任務(wù)相當(dāng)繁重，車站電纜必須移動總共30公里，它是復(fù)雜的，半自動鎖定電纜，交叉電話電纜，交叉電纜端點(diǎn)電纜，交叉信號電纜，總共100公里的電纜遷移。響移動和更換信號電纜安全的因素是復(fù)雜的電纜布線和不精確的結(jié)構(gòu)。位設(shè)計圖紙不能及時放置。計咨詢卡用于執(zhí)行重新安置單元的線路交叉，并且電纜移動的范圍存在一些變化。東的既有線一度基于已經(jīng)繞過了他幾次，經(jīng)過多次建設(shè)和改造各種原因，圖中不能準(zhǔn)確地反映接地線的狀態(tài)，因此不可能確定現(xiàn)有電纜的位置。奇線多次改裝。纜未鋪設(shè)。交叉電纜，電話線，報警電纜，阻塞電纜，通信電纜等。纜網(wǎng)絡(luò)密集而復(fù)雜。變安全壓力。些地區(qū)已沉積多年，電纜深度大于2米，灌木的某些部分較厚，施工和電纜移動都很困難。且電纜纏繞在樹根周圍。去除溝槽的根部時，很容易損壞電纜作為根部。施工路線和地理環(huán)境進(jìn)行了檢查：發(fā)現(xiàn)施工環(huán)境較差，許多路段為灌木，多年路面壓實(shí)和大塊石頭。路的斜坡落在纜道上。槽開挖后，電纜上覆蓋著渾水許多樹根糾纏在一起，這極有可能是電纜施工過程中意外損壞，這是受安全事故。
　　施電纜移動安全檢查，提高現(xiàn)場精度，根據(jù)設(shè)計圖紙仔細(xì)驗(yàn)證現(xiàn)場位置，根據(jù)設(shè)計參考點(diǎn)對全站儀進(jìn)行兩次測量，確保測量準(zhǔn)確影響電纜范圍的新平臺禁止在電視機(jī)前施工。車站之前確定挖掘溝槽的建筑區(qū)域，并且一旦找到電纜，就可以清楚地研究電纜的類型，其用途和影響范圍。要盲目移動電纜，以免觸碰和不必要的工作。挖掘電纜之前，用探測器探測地下管道。
　　2.確認(rèn)檢測到電纜的區(qū)域中的溝槽。檢測到的電纜路徑上做一個保護(hù)標(biāo)記，以防止設(shè)備前方的建筑物向前移動，并在巷道暢通時對電纜造成意外損壞。纜搬遷安全檢查是基于對電纜搬遷現(xiàn)場的員工調(diào)查，該調(diào)查充滿了困難和不利因素，包括海安縣站（遠(yuǎn)程站，貨運(yùn)和駝峰）。

　?。??；疖囌臼菍巻⒕€與新長線的交匯處，交通十分緊張，全天有近百輛車，安全壓力很大。外，電纜的移動非常重，站內(nèi)的電纜必須改變30公里。點(diǎn)復(fù)雜，有半自動鎖定電纜，交叉電話電纜，交叉警告電纜，交叉電纜和交叉信號電纜。地雨量充沛，灌木蓬勃發(fā)展，并為許多années.Les灌木的根交織在一起cables.Il根développent.Ningqi已經(jīng)鋪設(shè)電纜很容易混淆根和cables.Les路徑在挖掘之前，電纜用于檢測電纜溝槽。器檢測電纜路徑，然后防止電纜意外損壞。出根部時，請仔細(xì)檢查并切割，以防止電纜與根部混淆。于大量雨水，泥水將溝槽的開挖后流過的電纜，其位置不能在施工期間肉眼觀察，也很容易在無意中傷電纜施工過程中，很容易造成安全事故。燥后，移動電纜。每次施工之前，需要對現(xiàn)有電纜結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全檢查，以記錄“施工要求（緩慢和安全）”，“施工識別”和“施工后檢查確認(rèn)”。有單位負(fù)責(zé)（檢查）。建筑形式簽署）。用以前使用的設(shè)備，將其保存在駕駛記錄中，指明影響的程度和時間，接受施工前與相應(yīng)單位的工作人員合作。成后施工，你必須及時刪除它。電纜溝的施工中，防止跑道床的污染，使用彩色條帶保護(hù)，現(xiàn)場工人應(yīng)監(jiān)控電纜的分段挖掘和巡邏，以避免挖掘和切割現(xiàn)有電纜;嚴(yán)禁在非道路工人的監(jiān)督下自由挖掘電纜溝。
　　電纜溝開挖過程中，如果地下室遇到未知的障礙，工人不應(yīng)該擅自處理它和由工人確認(rèn)后必須報告時省工，那么過程路。動現(xiàn)有電纜時，必須略微拉動并稍微抬起，嚴(yán)禁用堅硬的野蠻結(jié)構(gòu)進(jìn)行射擊?，F(xiàn)有生產(chǎn)線的建造過程中，為了防止平臺坍塌，在挖掘過程中準(zhǔn)備編織袋，并將編織袋安裝在編織袋中。路面挖掘車道獲得批準(zhǔn)時，報告辦公室批準(zhǔn)該點(diǎn)，并且可以與工作合作進(jìn)行。于相鄰軌道的建設(shè)，聯(lián)絡(luò)人員站和現(xiàn)場警衛(wèi)需要分配，保護(hù)人員在500米至1000米，從施工現(xiàn)場的距離被保護(hù)，按要求。測和確認(rèn)：在收到列車通過的消息后，車站聯(lián)絡(luò)人員必須提前15分鐘通知現(xiàn)場保護(hù)人員和施工經(jīng)理。隔3到5分鐘撥打一次電話，并通知您任何更改。應(yīng)要求：停車聯(lián)絡(luò)人員在收到交通預(yù)測和確認(rèn)報告后，必須通知施工現(xiàn)場保護(hù)人員和施工單位，該報告應(yīng)加強(qiáng)警報，貸款注意遼望并觀看來車。持保護(hù)人員，保護(hù)人員和施工經(jīng)理之間不間斷的聯(lián)系。散條件：當(dāng)施工單位收到車站聯(lián)絡(luò)人員或保護(hù)人員收到的車輛信號時，他/她必須及時回復(fù)并提醒操作人員更加注意破壞道路安全的施工應(yīng)提前5分鐘停止，并移動設(shè)備和建筑材料。
　　到極限（3米）以消除安全隱患。別注意：建筑工人不得將鋼件，鐵件，鋼絲繩等金屬物體固定在軌道上，否則可能會使信號顯示失真，影響安全。駛當(dāng)火車通過時，所有施工人員必須遠(yuǎn)離軌道超過5米，以防止落在火車上的物體造成人身傷害。設(shè)電纜安全控制措施在鋪設(shè)電纜之前檢查電纜的外觀，看電纜在運(yùn)輸和裝卸過程中是否損壞。

　　付工作人員組織得當(dāng)，以防止電纜被拖曳帶來的外護(hù)套，以降低絕緣材料的電阻和保護(hù)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和現(xiàn)場保護(hù)訂單所需的工作人員避免損壞電纜?？棇Ｈ丝刂?，均勻調(diào)整速度，振鈴，轉(zhuǎn)小圈，執(zhí)行環(huán)回現(xiàn)象。鋪設(shè)電纜后，2至3人從一開始就被安排放在溝里鋪設(shè)在地面上的電纜，這仍將有權(quán)在溝底，并會自然彎曲。于溝渠底部的水，電纜將被踐踏。止電纜排空。設(shè)單線電纜72小時后，用兆歐表測試金屬電纜護(hù)套和地面加固芯的絕緣電阻，看看電纜外護(hù)套是否在損壞過程中損壞鋪設(shè)和絕緣是否符合要求。鋪設(shè)電纜之前，逐個清潔和測試管道。設(shè)電纜時，礦用電纜將滾筒和絞盤放置在安裝方向上方的凝視側(cè)。孔中不能設(shè)置配件，電纜連接器放置在檢修孔的鑄鐵框架上，以便進(jìn)行固定保護(hù)。裝完成后，檢查安裝公差和曲率半徑，以及管孔的入口和出口是否密封良好。旦生產(chǎn)線完成，根據(jù)設(shè)計和規(guī)格要求，標(biāo)志將及時埋在道路上，并標(biāo)記關(guān)鍵點(diǎn)，如轉(zhuǎn)彎和車道。
　　本文轉(zhuǎn)載自
　　電纜價格17dem.cn