本文分析了交通建設(shè)使用的兒子和電纜的現(xiàn)狀并介紹了這些applications.Enfin的特點(diǎn)，結(jié)合多年的實(shí)踐，研究和應(yīng)用的分析與綜合實(shí)現(xiàn)了公交車輛建設(shè)中電線電纜的改造。
　　目的是使電線和電纜應(yīng)用的轉(zhuǎn)換行為標(biāo)準(zhǔn)化，并確保鐵路公共交通建設(shè)的穩(wěn)定性和效率。鍵詞：鐵路，兒子和電纜，因?yàn)樵缙诘亩皇兰o(jì)的應(yīng)用轉(zhuǎn)型策略及應(yīng)用現(xiàn)狀分析建設(shè)，中國已經(jīng)進(jìn)入了軌道交通的快速發(fā)展。：安全性，效率和速度，從而使一系列造成城市交通擁堵問題得到妥善解決，以及安全和人們出行的質(zhì)量得到改善。于軌道交通而言，這也為新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)鋪平了道路，例如繼續(xù)使用電線和電纜。主要是由于懸浮進(jìn)料方法在現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸中使用最廣泛。個(gè)電源過程根據(jù)一系列系統(tǒng)過程執(zhí)行，即，可以使用不同類型的電壓來糾正該單元。
　　被轉(zhuǎn)換為鐵路機(jī)車所需的電壓，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)機(jī)車的循環(huán)動力性能。外，社會經(jīng)濟(jì)和文明的不斷進(jìn)步，環(huán)境保護(hù)和環(huán)保的意識越來越強(qiáng)，并在那個(gè)時(shí)候，鐵路車輛用特種電纜延遲火焰，低煙無鹵正變得越來越流行。

　　迎不僅保證鐵路運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，同時(shí)也逐步提高耐磨性和壓力，以及兒子和電纜的強(qiáng)度，以滿足環(huán)保要求環(huán)境和經(jīng)濟(jì)。應(yīng)用程序，以滿足未來的技術(shù)要求的特點(diǎn)分析，有三種類型的直流牽引電纜直流電流，即750V和3000V，1500V，包括緊張。是，由于國內(nèi)大多數(shù)軌道交通項(xiàng)目都是地下建設(shè)項(xiàng)目，為了提高工程防火安全性，用戶需要選擇具有良好阻燃性能的電線電纜。外，電線和電纜在耐火性方面具有不同的要求。
　　也有各種不同的防火性能要求。如，當(dāng)導(dǎo)線和電纜被選擇阻燃劑不含鹵素且低發(fā)煙，透光率必須大于60％時(shí)，pH高于4.3和更高的大于10秒的電導(dǎo)率/毫米;在低的鹵素含量和低發(fā)煙的阻燃性能，透光率必須大于30％時(shí)，在低功率鹵素氣體鹵化酸應(yīng)小于100 mg / g和pH必須大于2.5。于30μS/ mml）。特別注意安裝在地鐵站線和直流電纜，設(shè)置曲率半徑提前確保了XLPE的曲率半徑絕緣軟結(jié)構(gòu)比外徑大電纜（必須大于12次）。而，曲率在乙烯 - 丙烯橡膠的絕緣柔性結(jié)構(gòu)的電纜半徑必須小于電纜的外徑（它應(yīng)該是小于約4倍以下）。外，軌道交通建設(shè)過程中會面臨各種環(huán)境和不斷變化的環(huán)境，必須正確建立以水，油和兒子和電纜的耐磨性。握在以前的文章中提到的基本特征，應(yīng)用和電纜的兒子有許多特點(diǎn)和優(yōu)勢，如：強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)能力，較高的防火性能，安裝方便。了滿足施工環(huán)境的各種要求，電線電纜在抗老化，防水，防油方面具有明顯的優(yōu)勢，減少了工作量。有鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性能和用于制造正負(fù)電線電纜套管的原材料都含有低煙阻燃材料鹵素。
　　種材料在環(huán)保方面不僅具有明顯的優(yōu)勢，但也同樣優(yōu)點(diǎn)是在燃油性能，從而有助于延長設(shè)備的使用壽命方面明顯。外，為了更好地軌道交通發(fā)展的需要，設(shè)計(jì)和電線電纜制造已經(jīng)適應(yīng)，具有彎曲半徑小，重量輕系統(tǒng)的優(yōu)勢作出回應(yīng)，使電線電纜的安裝和操作。方便。

　　用轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略分析為了確保項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量，我們必須從設(shè)計(jì)入手，并考慮到各個(gè)方面。于鐵路項(xiàng)目的建設(shè)，工程質(zhì)量基于良好的設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@是工作和建設(shè)成本如何被最小化，從而可以快速，有效地進(jìn)行這項(xiàng)工作。著大批實(shí)際測試中，我們發(fā)現(xiàn)，對于軌道交通的建設(shè)可以維持很長一段時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定的工作狀態(tài)，我們必須不斷改進(jìn)和完善的兒子和電纜。
　　高了工作效率的關(guān)鍵是電線電纜在共同交通系統(tǒng)的建設(shè)改造：它??是基于當(dāng)前形勢，不斷提高電線電纜，避免了電導(dǎo)率泄漏問題基本保證了電氣操作的穩(wěn)定性。外，為提高軌道交通運(yùn)營效率，還必須遵守良好的導(dǎo)電性，這就要求兒子和電纜，驅(qū)動程序的合理選擇和導(dǎo)電性的科學(xué)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)。高安全性是公共交通建設(shè)的核心。工安全是關(guān)注的焦點(diǎn)，也是應(yīng)用轉(zhuǎn)型的核心。了提高兒子在軌道交通建筑的安全性能和電纜，既要充分考慮到防火結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保溫，防鼠設(shè)計(jì)，外殼的材料和設(shè)計(jì)的防水電線電纜。

　　如，對于阻燃性能的設(shè)計(jì)，它的設(shè)計(jì)應(yīng)符合法規(guī)和設(shè)計(jì)規(guī)則來改善兒子和電纜傳輸commun.Il的施工安全是一個(gè)需要不同類型的防火結(jié)構(gòu)針對施工階段的不同防火要求。計(jì)。果在絕緣層和保護(hù)層之間添加阻燃材料的一定高度，該距離應(yīng)在約2mm進(jìn)行控制，電線和耐火材料電纜的性能必須適當(dāng)，以便減少的風(fēng)險(xiǎn)來改善火災(zāi)。了轉(zhuǎn)化絕緣應(yīng)用，首先要了解的電線由于摩擦電纜可動熱電阻和直流電阻的關(guān)系，也就是說，這將改變的電阻率，特別是當(dāng)電線和電纜的表面電荷為零時(shí)。那么最大電場強(qiáng)度，但它會與導(dǎo)線和電纜的負(fù)荷增加，從而導(dǎo)致應(yīng)力與絕緣體表面的漸進(jìn)濃度，礦用電纜從而使所述絕緣表面的增加的電場強(qiáng)度逐漸顯現(xiàn)。此，從安全的角度來看，表現(xiàn)在設(shè)計(jì)絕緣，有必要在負(fù)載為零考慮到負(fù)載和電壓的所有變化，這有助于簡化設(shè)計(jì)材料和厚度，然后控制在合理范圍內(nèi)的絕緣電壓。于抗大鼠的設(shè)計(jì)，它是必須指定的，在設(shè)計(jì)的開始選擇的材料的密封性能和抗大鼠強(qiáng)度，特別是電纜和電線的設(shè)計(jì)，完全防水材料相關(guān)的鋁應(yīng)選擇水分和電線和電纜的表面層之間的分離裝置一個(gè)isolation.En另外，電纜護(hù)套硬度必須適當(dāng)加強(qiáng)以防止寄生蟲和maladies.En的侵蝕通常，所選材料的厚度應(yīng)控制在約0.12mm。

　　
　　之，軌道交通的結(jié)構(gòu)本身是一個(gè)長期項(xiàng)目和高輸入，和合理利用電線電纜，電線和電纜的一個(gè)合理的應(yīng)用程序可以提供有效的結(jié)構(gòu)，整個(gè)軌道交通的穩(wěn)定和安全，在某種程度上它還可以幫助降低工程成本并延長建設(shè)年限。
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