基于2008年初中國南方大型冰蓋災害中常規(guī)冰厚檢測方法的介紹，一種測量冰厚的方法基于行波傳播時間的差異，提出了一種方法。理論上計算出計算相關冰厚的公式。GPS前進波定位系統(tǒng)用于精確記錄行波的行進時間，表明該方法的高精度。
　　鍵詞高壓電線;行波傳播的時間差;前進波GPS定位;測量冰的厚度;方法編號CLC文件識別碼TM727項目編號1007-5739（2011）09-0025-02自1月中旬以來，中國中部中國東部地區(qū)和華南地區(qū)經(jīng)歷了極冷的溫度，雨，雪和霜。力基礎設施遭到嚴重破壞，某些地區(qū)的電氣設施也被嚴重破壞[1]。網(wǎng)絡嚴重冰覆蓋，導致冰線事故，如電線斷裂，電線坍塌和大量停電等，嚴重威脅到電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行[2]。前，傳輸線上結冰條件的檢測主要是通過人工檢查。于當?shù)匚⒌匦翁鞖鈼l件嚴重影響輸電線路的冰蓋，部分線路安裝在人口稀少和不舒適的地區(qū)，巡邏人員的工作強度大大增加。有的冰蓋在線監(jiān)測技術有待完善，機械傳動部件容易凍結，監(jiān)測參數(shù)不完整。[3]作者提出使用基于的行進波的傳播時間差的測量方法來測量操作之間的ligne.La真正的區(qū)別的兩個端部之間的精確經(jīng)過時間正常和冰覆蓋期可以使用時差計算。暴期間鐵絲網(wǎng)的厚度。長和冰厚之間的關系影響輸電線負荷，其主要因素是線的重量，冰的重量和風產(chǎn)生的壓力。
　　線被覆蓋有冰，作為和的冰涂層的厚度增加，的線增加的下垂和紗線的長度伸長également.Lépaisseur導線可以作為一個計算導線長度與導線厚度之間的關系。體上的負載不均勻。

　　于計算，長度單位到單元表面的傳輸線上的負載值定義為線路的特定負載，用r表示，單位為N / m·Mm2。
　　實際條件下，根據(jù)不同因素的影響，可分為特定的垂直載荷和水平載荷。直比負荷包括自重的特定負荷和冰重的特定負荷，水平比負荷是風壓的特定負荷。
　　己承受的重量。重的特定載荷是由電線本身的重量引起的特定載荷，并且其尺寸可以被認為不受天氣條件變化的影響。算公式如下：紗線長度計算由于導線直徑小于塔和導線之間的導線的長度小得多主要多個薄金屬子組成的絞合線因此，導線的剛性極大地影響了小懸掛曲線的形狀。
　　計算中，可以制定以下假設：導線是沒有剛性的柔性電纜鏈，并且導線僅受到軸向張力并且其彎矩等于零。用在電線上的負載在其長度上均勻分布。這些假設下，兒子在懸鏈線的形狀的兩個塔之間掛，如示于圖1中的相鄰塔省略號之間的高度差被簡單地稱為高度差，用h表示。接兩個懸架點的線與水平面之間的角度稱為高度差角，并由點表示。齒輪之間的距離不太大，用于計算在所述轉(zhuǎn)彎兩端的線的長度的公式由積分計算：原理計算所述線的長度和厚度的冰使用旅行時間的差異。號到達兩端的時間分別被檢測為t1和t2，兩個變電站之間的導線總長度為Lp;在冰涂層的情況下，信號到達兩端的時間是t1和t2，并且導線的總長度是Lp。據(jù)上述測定，結果如下：LP = V（T2-T1）的Lp = V（T2-T1）（8）的計算器線路傳輸時間厚度的偏移行波以計算兩個分站之間的冰兒子的標準厚度，假定地形，氣候等因素對不同的塔之間的冰覆蓋物的厚度相同的效果。算兩個變電站之間齒輪距離為1的電線。天氣中，電線的長度是Lm。
　　天氣中，電線的長度是Ln。于上述假設，可以得到下面的關系：聯(lián)立方程（7）和（9）TK =（T2-T1“）/（T2-T1）的值可以通過組合等式來獲得（6）和（11）獲得傳輸線的冰b厚度值。

　　量漸進波長差異的冰厚度的方法在冰災期間，使用同步GPS時鐘信號的行波故障定位系統(tǒng)可以準確記錄瞬間冰覆蓋線的上升波到達線的兩端，測量精度高，誤差小[4]。于整個傳輸網(wǎng)絡的行波定位系統(tǒng)如圖2所示：它包括專用移動波傳感器，故障定位器和故障定位器。障記錄單元接收傳感器變換的行波信號，硬件檢測行波到達的初始波頭并啟動GPS時鐘單元以記錄波形。始波頭的到達時間。波定位裝置通過GPRS網(wǎng)絡將記錄的行波數(shù)據(jù)和時間信息下載到故障定位主機，當檢測到網(wǎng)絡故障時，主機過濾數(shù)據(jù)，去掉無效數(shù)據(jù)并將其存儲在數(shù)據(jù)庫中，然后將每個變電站的故障數(shù)據(jù)存儲起來。并信息，通過定位算法計算故障點，最后通過Web服務器作為動態(tài)網(wǎng)頁實時發(fā)布定位結果。論連續(xù)降雨，冰雪是造成電網(wǎng)大規(guī)模冰暴的直接原因，也是由于電網(wǎng)容量不足造成的災害對線路設備的重大損害。氣承受嚴重的自然災害[5-6]。于本文提出的行波傳播時間差異的測量方法可以作為檢測輸電線路霜凍的參考，使人員能夠采取適當措施防止進一步發(fā)展。蓋并導致線路故障，并最大限度地減少整個傳輸系統(tǒng)的冰損壞。糟糕了。
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