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對于7.5kW及以下的小容量變頻器,一般在其制動單元中隨機出廠裝有制動電阻;對于7.5kW以上的變頻器,則必須通過計算,選擇合適的制動電阻。
30KW電機，選37KW的ABB變頻器，起升機構(gòu)、重載應(yīng)用，應(yīng)選用多大的制動電阻，公式是什么
ACS51037KW需要外配制動單元制動電阻的選型如下:先查詢ACS51037KW的額定電流,一般在75A,流過制動單元的電流按80%設(shè)計(一般都夠了)。
電阻R=制動電壓U/制動模塊承受電流I;1.5KW的電阻配400R/250W的電阻,5.5KW的配100R/500W的電阻,一般在變頻器說明書的后面部分都有制動電阻選配表。
打電話給銷售商,一般變頻器說明書的后面都配有制動電阻的選型,也可以計算,不過相對復(fù)雜,制動電阻不可太大,如果太大就不能有效的制動,原因為p=u^2/r。
ABB變頻器、160KW三相異步電動機，制動電阻請問選多大、功率多少
電機反向制動時,電機瞬間電流是額定電流的6到10倍。
(制動電阻值的選擇:在購買變頻器時,生產(chǎn)廠家會有一個制動電阻配置表提供給使用者。根據(jù)各說明書提供的數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果,制動電阻的阻值粗略估計如下。
制動電阻釋放熱量,吸收再生能量,電機轉(zhuǎn)速下降,變頻器直流母線電壓降低。當直流母線電壓降到某一電壓(制動單元停止電壓)時,制動單元的功率管關(guān)斷。
當變頻器檢測到母線電壓上升到一定數(shù)值之后,控制SW閉合,這樣制動電阻R1被投入到電路中。
你的15kw電機選擇18.5kw或者22kva的變頻器是合適的。如果18.5kva,我覺得電流可能偏小。制動電阻的容量(kw數(shù))在需要長時間制動的情況下會比較大。
2:制動電阻的選擇除受到變頻器專用型能耗制動單元最大允許電流的限制外,與制動單元也并無明確的對應(yīng)關(guān)系,其阻值主要根據(jù)所需制動轉(zhuǎn)矩的大小選擇。
進入設(shè)置,停機方式(減速自由停車減速+直流制動),然后繼續(xù)選擇停機時直流制動起頻率停機時直流制動時間直流制動電流。
制動電阻顧名思義,就是在電機制動過程中使用的電阻。電機制動時由于慣性所對應(yīng)的機械能轉(zhuǎn)換成電能,通過UVW主回路導(dǎo)線反饋給變頻器。
75kw選160kw變頻器制動電阻要看75kw功率額定電流,變頻器的主電路都是一樣的,75kw功率的電流一定要小于變頻器額定電流。
變頻器剎車電阻參數(shù)是制動力矩或制動電阻計算(380V系列)92%R=780/電動機KW100%R=700/電機功率110%R=650/電動機KW120%R=600/電動機KW(大于7.5K。
要。一般都是要去掉的,否則,制動電阻就會被短路掉了,和沒加沒啥區(qū)別。如果變頻器選擇了自由停車,不接制動單元是沒有任何影響的,因為選擇了自由停車后。
應(yīng)該并聯(lián)電阻。從什么現(xiàn)象上看,“懷疑制動電阻功率不夠”?是不是指制動效果不好?并聯(lián)電阻,提高制動電流,制動效果可能會好點,應(yīng)該不是串聯(lián)電阻。
電機有兩種情況會由電動狀態(tài)轉(zhuǎn)為發(fā)電狀態(tài):大慣量負載快速減速,提升負載下行時制動電阻是和制動單元一起配套工作,都是變頻器的選件。
/變頻器基本上一比一匹配選18.5KW就可以,至于制動電阻功率為P=U*I*制動率(一般制動率為10%,電梯等起重設(shè)備為40%),R=U/I,這里的U指直流側(cè)電壓。
制動電阻值(歐姆)粗略算法:R=U/2I~U/I在我國,直流回路電壓計.制動電阻的選型:動作電壓710V。
變頻器的制動電阻怎么接11千瓦的電機選多大的制動電阻
變頻器的制動電阻選擇有兩個指標。一個是電阻值(單位Ω);l另一個是電阻功率(單位kW)。
制動電阻的作用:保護變頻器;保證電源電網(wǎng)絡(luò)。制動電阻,是波紋電阻的一種,主要用于變頻器控制電機快速停車的機械系統(tǒng)中。
變頻器制動電阻、制動單元、制動斬波器有什么區(qū)別，如何去選
我以前回答過這個問題,現(xiàn)再粘貼給你參考(我們以380V變頻器為例):制動單元又叫制動斬波器,和制動電阻一起配套工作,都是變頻器的選件。
這種代用需要自己重新制作根據(jù)剎車制動電阻阻值,截取一段電爐絲。小電阻最好使用電橋測定,數(shù)字萬用表也行。還要考慮電阻功率。
于.在變頻調(diào)速系統(tǒng)中,電機速度的降低和停機,是通過逐漸減小頻率來實現(xiàn)的,在頻率減小的瞬間電機的同步轉(zhuǎn)速隨之下降,而由于機械慣性的原因。
制動電流:應(yīng)該用了變頻器才會有這個吧。
22kw的風機變頻器應(yīng)配多少w(瓦)的剎車電阻
這個和你需要的停車時間和風機的儲能能力有關(guān)。這兩點你都不知道的情況下只能往大了選。像22kw的電機一般選擇450kj以下的電阻就可以。
制動電流:在短時間內(nèi),電機從正常轉(zhuǎn)速減速至零速的過程中電機會反饋回生直流能量至變頻器的直流母線端使直流電壓迅速上升,為保證變頻器此時不跳“過壓”故障。
50安三相斷路器一只,三相380伏(400伏級)22KW變頻器一個(還有制動單元一個,制動電阻和變頻器配套一組),2K電位器一個,2芯雙絞屏蔽電纜幾米。
變頻器在帶動電動機需要停止時,由于電動機所帶的負載是有動能的,要停下電機,就要將這些動能消耗掉,才能使電機停止。
我要計算制動電阻的阻值，但不知道制動轉(zhuǎn)矩怎么計算
用制動轉(zhuǎn)矩計算制動電阻是理論公式,實際應(yīng)用時根本不會采用這種算法,通用算法如下:確定變頻器的額定電流。
一般的變頻器,直流母線的電壓如果超過了900V,就要報故障了。
所以900V除以100應(yīng)該是制動電流不超過9個安培。用2.5-4的截面積電纜線足夠了。
如果變頻器選擇了自由停車,不接制動單元是沒有任何影響的,因為選擇了自由停車后,按下停止鍵之后,變頻器就沒有輸出,也就談不上對變頻器有影響。
不僅是有用,而且作用很強大。變頻器加裝制動電阻主要作用是,在停車過程中,由于變頻器剎車時間短,直流母線電壓上升過快過高會反饋到電容引起變頻器報警。
安川H1000變頻器說明書里沒有看到變頻器型號和制動電阻選擇的對應(yīng)表，請問怎么選擇電阻大小啊
變頻器的制動電阻選擇,有幾種選擇方法:1。按負載性質(zhì)選擇。負載性質(zhì)包括:A-“勢能性”負載,比如:吊車、電梯等。B-“-恒轉(zhuǎn)矩”負載,比如:車床等。
如不消耗這部分電能會造成變頻器故障或者變頻器損壞。制動電阻就是用來消耗掉這部分電能的。因此制動電阻小了會出現(xiàn)什么變頻器故障。
運動物體制動時,能量哪里去了呢?這就是制動電阻的作用,把動能轉(zhuǎn)換成電能釋放掉。驅(qū)動器中通常有電容,用來存貯轉(zhuǎn)換出的電能,但是電容的容量有限。
變頻器在帶動電動機需要停止時,由于電動機所帶的負載是有動能的,要停下電機,就要將這些動能消耗掉,才能使電機停止.消耗這些動能。
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